→ dppt:這些政治人物好像認為只要權力夠大，要飛機飛哪就飛哪！ 05/27 10:38
推 BlueSunLight:忍不住想說一下,dppt你好像剛開始看航空板? 05/27 10:50
→ BlueSunLight:松山機場存廢的問題很久以前就戰過了 個人覺得你可以 05/27 10:50
→ BlueSunLight:爬文. 講的東西都沒什麼新意 很無趣耶 05/27 10:50
推 nyrnu:這不難理解啊,當航班階段開放100~300班時廠商當有其緩急之分 05/27 10:52
→ dppt:沒有新意嗎？我這幾天看了以前的文章，我的看法有新的啊！ 05/27 10:55
→ dppt:nyrnu：我倒覺得不是緩急之分，直航前我就認為，除了上海深圳 05/27 10:58
→ dppt:等少數幾班，有可能在小港松山台中以外，小港松山台中是不可 05/27 10:59
噓 iele:叫地方政府去爭航權 太誇張的說法了 05/27 11:00
→ dppt:能有其它直飛航線的，一條航線的存在，要有一定的經濟基礎作 05/27 11:00
→ ROCAF:連版主都這樣講了 = = 05/27 11:01
→ dppt:後盾，也要受到鄰近機場的競爭再作出取捨。除非客源夠多，否 05/27 11:02
→ ROCAF:五趴魔人交通群組系列賽還沒打玩咧 05/27 11:02
→ dppt:則還是會集中在桃園，尤其有了高鐵之後，更是如此！ 05/27 11:03
→ dppt:還有，我這篇無關松山機場吧！主要是在各機場間的競合整併！ 05/27 11:03
→ dppt:地方政府當然不可能獨立爭取，但是作為首長，總該瞭解，航線 05/27 11:05
→ dppt:的存在，有它背後的經濟考量，不是聲音大就有用！ 05/27 11:06
→ aahome:唉..什麼都不看的話..高雄也不差阿... 05/27 12:22
→ yaayaa:應該不是沒航權 而是沒業者想飛吧 05/27 12:24
推 Ecclestone:阿不是都說要"有水準"的觀光客? 現在又急了... 05/27 13:09
→ uriyoshiken:直航說統戰 沒直航又說邊緣化 05/27 14:03
推 agift:這篇推dppt 05/27 14:37
→ bockychen727:不懂這是要argue什麼。 05/27 16:25
→ nyrnu:同意樓上 05/27 16:50
噓 AndrewHuang:你的看法有新??? 拿一年前的新聞來佐證有新??? 05/27 16:53
→ AndrewHuang:松山機場存廢問題是我八年前推甄大學被問的題目耶 05/27 16:56
→ AndrewHuang:至於這篇新聞，要看你意識型態怎麼去解讀吧 05/27 16:58
→ AndrewHuang:不過能否請你先把論點整理一下....不然真的看不太懂 05/27 16:59
推 stmoritz:這篇應該是呼應前二篇胡志強也想要台中和虹橋直航的新聞 05/27 17:06
→ stmoritz:吧，拋開意識型態不談，地方政府確實也有努力的空間 05/27 17:07
推 nickstarwind:覺得以機場來看 桃園>高雄>松山 但高雄航班這麼少 05/27 17:19
→ nickstarwind:中央去酸地方政府沒爭取航權 倒讓人覺得是中央在松山 05/27 17:20
→ nickstarwind:與高雄兩地分配的資源與協助應該有所不公 05/27 17:21
→ dppt:高雄也許在某些條件比松山好，但是在目前直航航班少的情況下 05/28 04:35
→ dppt:反而不利於高雄，加上高鐵也扺消了部份高雄的優勢。 05/28 04:36
推 danish:因為松山挑起了直轄市的情節，所以台北有高雄也要有 05/29 07:30
→ danish:現在直轄市更多了北高有,大家都要有,大家有等於大家都沒有 05/29 07:31
→ danish:大家都沒有，台灣最後只是一場空啊 05/29 07:31