[新聞] 松山機場整建 新增自動下沈道面攔機系統

[gga5858 (Hi)]

    2010-05-28 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】

        松山機場轉型為國際商務機場，相關的整建工程正在進行，台北航空站
    表示：今年10月底國際線入境大廳將從目前的第二航廈搬回第一航廈，屆時
    民眾搭機往返兩岸及日本羽田機場，將可從第一航廈進出。

        並將現有的國內線全數遷移至第二航廈。至於機場設施部分，配合十月
    份開放空中巴士A330等中大型客機進駐，將在跑道尾端外側，設置國內首見
    的「攔機系統」：利用特殊的鋪面材料，一旦發生航機衝出跑道時，可以自
    動下沈陷落，藉此「自動抓住」航機，降低傷害程度。此外，目前的主要滑
    行道以及機場排水工程，也將配合整修。所有工程改善預定明年九月完工。

        松山機場台北航空站日前歡度一甲子：六十歲生日，喊出的口號就是再
    現風華。除了兩岸直航班機之外，東北亞包機預定今年九月起，將從日本羽
    田對飛開始，配合相關的需求，俗稱松山機場的台北國際航空站，也配合進
    行軟硬體整修，分為航廈及跑滑道兩大重點。航廈將目前兩座航廈任務分工
    ，主要的第一航廈將負責國際航線，第二航廈負責國內線。九月份完成國際
    線搬遷。

        跑滑道部分，松山機場將在[28]跑道頭，引進美國最新研發的「攔機系
    統：EMAS」。魏勝之主任表示：所謂的攔機系統，已解決機場範圍較小，緩
    衝區不足的問題。

        所謂的「攔機系統」，並不是大家想像中，或者戰爭影片中，用來攔截
    軍機的攔截網，而是一種新研發的高科技路面鋪料，這種特殊材質的鋪料，
    鋪設在地面之後，如果一旦遭遇外界一定程度的衝力及壓力，路面就會自動
    下陷沉落。

        換言之，如果航機衝出跑道，進入緩衝區所設置的攔機系統範圍，路面
    就會陷落，阻止航機衝出機場範圍，陷落的材料還會將航機包住，確保航機
    本身不會受到太多的損害，鋪料範圍大約是六十公尺見方，類似的系統在美
    加地區使用約三年，曾經有三次成功的攔截紀錄。松山也成為台灣地區第一
    個啟用這項設備的機場。

        此外，機場現有的排水系統以及主要(EW)滑行道，也將進行整修以及其
    他配套的相關工程，完成後，增加松山機場的排水效能以及滑行道面的強度
    ，應付中大型機的需求。


    http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110108x112010052801102,00.html

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 24.87.51.73
推 cgy:Engineered materials arresting system
→ cgy:原來全名是這樣拼XD 之前已經知道RCSS要作,就苦無相關資料
→ cgy:今天終於知道盧山真面目
推 kamome:http://www.youtube.com/watch?v=f9UWsB5lJ7M
→ cgy:據了解 這個東西頗貴的XDDD
推 acomidy:前一陣子Discovery有講到這東西~~
→ ahpc82:XD 也有看到。還蠻帥的其實...
→ sevenphoto2:有了這套系統.忘記煞車也沒關係(誤)
推 shenz:所以嚴格來說，這整個系統只包括那特殊材質的鋪面來達到攔截
→ shenz:的目的對吧? 目的就是盡快緩衝速度到短距靜止囉?
推 cgy:要不然還要什麼的東西呢?
→ DoD:聽起來像是會在跑道尾跌進果凍裡面 XD
推 bockychen727:很棒的設計啊~
推 Chiardy:只能鋪設在Stop Way，而且用一次就要重鋪，期間ASDA會縮短
推 AbrahamChang:EMAS在高地機場很需要,避免飛機失控衝出跑道時不小心
→ AbrahamChang:摔落到山谷裡去
推 ronkil:是不是哪間航空公司的飛機去壓到就要負責出錢重鋪....
推 wudanny:影片示範的好像是727耶XD
→ awayaway:六十公尺見方?好像小了點..
推 nyrnu:根據手上資料,美國第一個EMAS裝在JFK,現已有20幾個機場裝設
推 cgy:EMAS 目前最大實績的飛機是MD-11
→ cgy:EMAS的大小是依據機場跑道的大小以及操作的最大飛機來決定
推 nyrnu:疑,怎麼我看到最大實績是747 at JFK, 2005/Jan ?
推 daniel0922:之前Discovery有介紹過~
→ daniel0922:真是聰明的發明！
推 sun0804:看來大家都有看過那一集Discovery，的確是很有趣的發明
→ cgy:嘖嘖 可能我手上資料舊了一點xd
推 starbuckser0:跳一下到第三段,羽田不是10/31嗎? 怎變九月,九月羽田
→ starbuckser0:的國際站還沒啟用咧,還是東北亞是指有其它包機?
→ Danjor:所以起飛重量可以增加嘛......反正衝進去就可以煞住了(誤)
推 LPen:用沙坑就好了吧。便宜又可重複使用。
推 cgy:XD，沙坑應該會破壞機體結構
→ cgy:EMAS除了攔截飛機外，還要減少飛機損傷啊
推 ieDaniel:用沙坑如果兩邊阻力不平均就準備翻機吧
推 komachi275:但我很懷疑 被這果凍欄著的飛機再飛上天真的沒內傷嗎？
→ aahome:瞬間減速的力道..應該結構多少都會變形..
推 daniel0922:應該使用後就要大修了吧...
推 wudanny:很多連整個機艙蒙皮都扯爆的飛機~修完以後還是照飛好幾年
推 ieDaniel:好奇是在23還是10那設..10感覺已經沒空地可以安裝了
推 s63d0018kim:在此有個疑問：如果飛機在觸地時不小心落入跑道頭的這
→ s63d0018kim:個部分，會有什麼結果呢？
→ cgy:是裝在28 松山沒有23跑道 喔
→ crystalkay:DISCOVERY有看加1^^
推 ieDaniel:呵,打太順打成桃園的,反正就是另一頭