[新聞] 兩岸航線未排擠國際航線

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

兩岸航線未排擠國際航線

2010-05-23 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】

    　對於今年空運市場熱絡，旅行業抱怨國內三大航空集團因為將運能挪到兩岸航線，
影響其他國際航線機位供應，三大航都否認有出現排擠效應，指出今年航空客運人數增加
了兩成才是主因，目前機隊足以因應市場需要，考慮未來兩岸航線持續增班所需。

    　華航與長榮均表示，今年下半年都將引進新機，復興航空也表示將根據分配到的航
班，決定是否在下半年租進新機。

    　華航總經理孫洪祥表示，目前在大型機部份，A330與波音747都還有約兩成的剩餘
運能，公司雖然將部份大型機安排飛兩岸，但是主要的飛行時間在白天，飛歐美航班主要
是夜間飛行，在機位不足特別明顯的日本線，大阪與名古屋都已經換大型機飛行，並沒有
因為飛兩岸而排擠到其他航線。

    　孫洪祥指出，華航今年10月、明年年底與後年年初華航將各有1架全新的長租A330
客機交機，應該足以因應兩岸擴展航線需要。 

    　長榮副總經理聶國維則指出，長榮訂造的波音777客機還有3架尚未交機，將在今年
7月到年底前交完，足以因應市場需要。

    　華航與長榮都表示，強烈主張兩岸航班航權分配應該考慮機隊規模與航網，以大型
機飛兩岸，搭配國際航網，才能將台灣發展為空運轉運中心，長榮即指出，該公司在北美
航線推展兩岸中轉運務成效相當良好。

    　復興航空董事長陳哲雄說，復興因為取得的航點不夠，機隊當然也難以擴充，目前
估算過，如果採取租機方式，約需要3個月的時間，過去向空中巴士訂購的兩架客機選擇
權，如果重新恢復訂造，也要1到2年時間，公司已備妥不同因應方案。


http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701
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補一下

看來長榮777-300ER 買的稍微有點供過於求, 不過長榮需要幾架773ER就夠了.
那酷魚大最會算了

根據Boeing/Airbus 傢俱型錄List Price報價
A330-200: 191.4 USD (Million)
A330-300: 212.4 USD
777-300ER: 257~286.5 USD

當初若773ER 少買2~3 架(不要執行太多選擇權order),
將省下的錢添個零頭換A330-300 3~4架.那今情況會比現在好很多了.
何況長榮本來就有不少A330-200.

現在拿777-300ER 去飛A330-300 就游刃有餘的兩岸航線.
操作成本較高就等於殺雞用牛刀.

要不然將數架777-300ER 改成一排10位的360~380座位的高運量其實也是可行之道.

總之這兩家航空公司的購機表現都是尚待加強.
2000年之後, 華航買對了中程的A333 vs. 長榮買對了長程的77W
其他就乏善可陳了.





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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.231.96.50
推 cppwu:"以大型機飛兩岸，搭配國際航網" CI/BR 講的真隱晦啊
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.136.217.54       (05/23 12:44)
→ yaayaa:遠航快點復飛吧
推 ATR72:BR跟CI可以來玩個互相濕租的遊戲，這樣梅花77W就有著落了
推 cgy:BR 773ER引進是為了要丟744，沒想到744還丟不太掉
推 danic:我猜BR的747應該是被榨乾 然後直接就...吧~
推 howtz:BR跟CI摻在一起變成小綠梅~~~
→ coolfish1103:N大，這篇就有我說的新機囉，結果是三架，不是兩架。
→ coolfish1103:長榮某種程度上應該很慶幸他還有一些77W，不然用更小
→ coolfish1103:的飛機來飛這些限班的航線他應該會更慘。但是他設定
→ coolfish1103:菁英艙賣經濟艙票就實在是敗筆了，至少華航還是有一
→ coolfish1103:部分的航點頭等艙全賣，商務艙至少賣樓下，744還能裝
→ coolfish1103:比較多「看樣子改艙進度又會更加拖後」。
推 ATR72:到底華航會先改艙還是會先進天合呢，還是兩者皆不會發生
推 PCH800618:個人覺得買這麼多777-300ER對長榮而言也不是供過於求
→ PCH800618:只是剛好這個階段開放了兩岸航班，或許有點措手不及
→ PCH800618:也因此將過去的744和74E留下來繼續用
→ PCH800618:我是很贊同兩岸航班用777來飛操作成本比較高啦...
→ coolfish1103:如果兩家航空公司整合運用班機的話會更有利。
推 tonmeister:BR的74E喔...我們現在飛大陸可以載貨嗎？
推 toojooken:改定期航班後 客機機腹都可以載貨了
→ toojooken:天津/深圳/杭州/南京都可以屁股裝滿滿飛回來
→ toojooken:CI的廈門也是類似思維 寧波當初其實也想這樣推 但是
→ toojooken:實際狀況跟預估落差很大 後來靠江浙團才站穩
→ nyrnu:不曉得CI要增租的第二/三架A330來源是那家租機公司?有請神人
推 AbrahamChang:兩個月前去參觀華航聯管的時候,他們說會租777,不知
→ AbrahamChang:是否還有下聞?還是只有要租330?
推 Bcl2:難道777-phobia又來了!? orz
→ dppt:明明航空公司自己在肖直航，直航戴客率不佳，不降價也不減班
→ dppt:怕自己造的神話破滅！