[新聞] 對飛虹橋 再添桃園、台中、高雄3點

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   【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】              2010.05.21 02:51 pm

    兩岸定期航班機位供不應求，兩岸民航主管機關今明兩天在台北遠東飯店協
    商，台北松山機場與上海虹橋機場何時對飛，最受關注。但民航局長李龍文
    透露，由於松山仍在整建，為了讓航班充分運用，且大量增加機位供給，除
    了松山，包括桃園、台中和高雄機場也都將與虹橋對飛。至於虹橋的班次，
    還要經由雙方協商，最快今天就有結果。

    兩岸航線目前每周有270班，我方有8個航點，大陸則開放27個航點。兩岸民
    航主管機關談判今登場，由大陸民航局運輸司長王榮華與台灣民航局副局長
    王德和主談，協商內容包含：松山與虹橋對飛、直航增班、觀光包機、客貨
    運新增航點、熱門航點增班、延遠權、航空公司機組員證照簡化及適航驗證
    。

    此次談判的重頭戲除了松山與虹橋對飛，直航增班也是熱門議題，航空業者
    期待航班能倍增為每周540班。對此，交通部次長葉匡時強調，我方爭取航班
    能倍增到540班，但最後增加多少班次，還要經過談判而定。

    虹橋班次 最快今天有結果

    今天的協商先討論虹橋班次，雙方意見交流，但直到中午還沒有具體結論。
    李龍文指出，雙方都有急迫性，最快今天會有一個結論。

    他也透露，上海浦東機場到市區要一個半小時，加上現在上海機位不足，且
    飛航松山的機型有設限。為了大量增加機位供給，除了松山，桃園、台中和
    高雄可望與虹橋對飛；而且松山目前不能起降大型機，但若以波音747機型飛
    航桃園、台中、高雄，一班更可搭載400名旅客。此外，在開航定期航班前，
    也可提早以包機形式飛航。

    航空業者強調，桃園飛航虹橋雖有市場，但是政府應考量機場定位問題，松
    山和虹橋都位於市區，希望可以盡快飛航，業者都已做好準備，只要開航時
    間確定，就能立刻啟動飛航計畫。


    http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5614848.shtml

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◆ From: 24.87.51.73
推 boyinblue:台中可以飛747?
推 hicker:清泉崗機場跑道長度沒問題吧....
推 olang:台中清泉崗得跑道很長!!飛747應該沒問題!
→ qweasz:拜託...清泉崗跑道..連B52都能飛..何況747..就算380來也OK.
推 cgy:cck可是有3600m跑道，不過機坪比較擔心
推 toast520520:TTY的南跑道3300m都沒問題了
推 boyinblue:是阿 停機坪如果還用現在這個 進的去嗎?
噓 p511122:TTY不只3300吧
推 micdibo:大陸願意放虹橋桃園 國籍航空是不是可以放眼南亞大洋轉運
→ coolfish1103:台灣自己要把自己綁在松山，怪對岸做甚麼？
→ micdibo:願意放虹橋飛小港桃園 對岸是真要讓利嗎?
推 nyrnu:虹橋飛台,對岸只允許一機場,而我們選擇了松山(著眼於高收益)
→ CORSA:與其說是高收益,不如說是政治考量~桃園的收益會低於松山?
→ danic:如果說桃園虹橋 和松山虹橋 我倒想聽聽前者收益會較高的理由
→ danic:難道到要做政治聯想 那是不是松山羽田 松山和金浦(if)也.?
→ danic:只能說 想太多...桃園可以飛羽田的時代 鬼才想飛成田..
→ danic:就是向錢看齊....
推 nyrnu:華航:我在羽田的黃金歲月.....
→ coolfish1103:桃園貨運會比較多？所以利益比較高？
推 cppwu:1) 賣聯程票 2) 兩岸航約限班不限人數對桃園機場有利
推 cppwu:當然也有人覺得支持TPE-SHA就是泛政治化 ..