→ dppt:看吧！為了飛虹橋，還得增加不需要的國內航線來調度。 05/30 13:44
推 angryhwc:華信的飛機不是都已經是ERJ190?跟華航的737關聯是? 05/30 14:00
→ angryhwc:是說這樣看得到737飛馬公跟金門嗎? 05/30 14:01
推 cgy:你怎麼知道不需要，台金航線也是一條熱門航線，總比空機飛渡 05/30 14:16
→ cgy:好多了，有沒有需要你說算了？現在又變成華航CEO？ 05/30 14:17
→ brea:等到這兩班真的都沒啥人搭一樓再來說嘴~~!! 05/30 14:33
→ tachikoma:托一樓的福，我的簽名檔笑話集越來越多了 05/30 14:43
推 starbuckser0:隨意點個台北=金門,台北＝馬公非假日訂票,不少已售完 05/30 14:49
→ cppwu:這架 738 還是得每天從桃園 ferry 到松山吧 ? 會擺過夜嗎 ? 05/30 14:54
→ tachikoma:調去飛虹橋扣掉成本還是賺更多吧.....周轉率高是好事啊 05/30 14:58
推 wudanny:我都要開車去花蓮了~揪個宜蘭共乘團有啥關係 05/30 15:07
→ yaayaa:北金有小三通應該也賺很大吧 05/30 15:31
推 chihsen3:我常走小三通 北金航線自從開放陸客後就沒有好訂過 05/30 15:48
推 chihsen3:有時還得先飛到台灣 再轉車回台北 05/30 15:50
推 bockychen727:一樓...嗯... 05/30 15:53
→ dppt:所以一個航線只要假日訂票客滿就代表增班有效益？ 05/30 16:01
→ dppt:所以這不就更證明松山早就該移到桃園，可以更增加班機調度彈 05/30 16:09
→ dppt:性？每天Ferry到松山的時間，一星期就夠多飛一班金門航線了！ 05/30 16:10
推 danic:既然要增加航機使用率 這架738應該就是常駐松山並不會每天 05/30 16:13
→ danic:從桃園空機過去... 05/30 16:13
→ danic:反正如果照dppt的推論 很簡單反正真的不符合營運效果 航空 05/30 16:14
→ danic:公司自然會把多飛的國內線停掉 不然就是一直飛下去 05/30 16:14
→ danic:在這裡說不需要的說法 過一段時間後 再回頭看 別自打嘴吧 05/30 16:15
→ danic:雖然--->天Ferry到松山的時間，一星期就夠多飛一班金門航線 05/30 16:16
→ danic:這句話 非常詭異間無哩頭 哈哈~ 05/30 16:16
→ dppt:我以前在海運公司工作，船最大的成本其實就是船本身的折舊， 05/30 16:30
→ dppt:所以「空晃」是最不經濟的調配法，如果空晃時有機會攬到貨載 05/30 16:31
→ dppt:價格往往會非常低。 05/30 16:31
推 mididoka:真希望拿來飛KHH~ 桃園-小港-松山-虹橋XD (誤) 05/30 16:48
→ mididoka:可惜北高客源不多 好想看到華航飛機重返這條航線QQ 05/30 16:49
推 PCH800618:華航738應該會常駐TSA了，之後開航羽田應該會有333進來 05/30 17:20
→ PCH800618:我覺得台灣開放所謂金四角航線跟中國、日本、韓國不同的 05/30 17:21
→ PCH800618:點在於國內兩大航早已不是自己執飛國內航班，所以操作起 05/30 17:22
→ PCH800618:來成本會比較高，如果能全部從桃園起降不但可以接更多轉 05/30 17:23
→ PCH800618:機客，對兩大航而言也可以統一操作桃園的調度，應該是吧 05/30 17:23
→ PCH800618:我猜再開放松山下去可能只是華航會調更多飛機到松山... 05/30 17:27
→ tachikoma:在同一篇文看到自打嘴巴的推文還真是.... 05/30 18:44
→ coolfish1103:他怎麼不考慮串飛 高雄-金門-松山-虹橋？金門應OK 05/30 21:11
→ CORSA:樓上這個提議還不錯~另外華航與華信的機隊也要同步化嗎? 05/31 00:48