[新聞] 華航「斷訊」進空域 捷克戰機攔截

[wtpta (♂中職二十一快開打了♂)]

華航「斷訊」進空域 捷克戰機攔截
疑無線電波道調錯惹禍

2010年06月01日蘋果日報

【王烱華、陳如嬌╱台北報導】真是不可思議！去年九月二日，從阿拉伯聯合大
公國首都阿布達比飛英國曼徹斯特的華航CI-5605 貨機，飛經捷克上空時，捷克
航管人員無法與該機取得通聯，造成捷克出動兩架戰機升空攔截察看。航管經由
飛機上的緊急波道重新與機師取得聯繫後，戰機才離開，之後飛機正常降落曼徹
斯特。捷克事後還向我駐外人員抗議。華航內部召開檢討會議，認為機師有疏忽
，已對機師記兩個申誡處分，並發一封警告信，事件經過也通報民航局。

有夠誇張
一名退役華航機師認為，民航機居然遭他國軍機攔截，簡直「匪夷所思」。他指
出，民航機上有三套通訊系統，每一套都有獨立供電系統，「機長就算睡覺，還
有副機師在值班」，怎麼可能呼叫不到？這顯示飛行紀律出現嚴重問題，還需要
非邦交國出動軍機警告。

華航飛日本曾遭攔截
但民航局官員指出，並未接獲捷克民航相關單位告知。至於華航機師進入捷克飛
航情報區沒能和航管聯繫上，是無線電波道調錯，還是航管沒跟機師溝通清楚，
目前還是羅生門。

因民航局沒有接獲國外航管單位投訴，研究後並未發現機師違規，因此無法處分
。

不過不願具名的飛安專家表示，會發生無線電聯繫不上機師，造成戰機升空攔截
，極可能是轉錯無線電波道，或進入另一管制區時沒有跟著換波道，這是沒有注
意無線電監管問題造成的後果。

據了解，去年六月二十八日華航台北飛法蘭克福的CI-061客機，在日本上空因躲
避雷雨偏離航道，引來日本戰機升空攔截，相關單位事後還接獲日方的關切信函
。華航低調表示，確有此事，但說明是為躲避雷雨後，已獲日方諒解。

捷克派新式獅鷲戰機
軍方轉任民航局的官員說，過去當軍方飛行員時，也曾升空攔截過進入我空域的
不明機，升空主要是確認不明機的身分，確認是民航機後，即會透過戰管中心告
知航管是誰家的飛機，由航管和飛機聯繫上後就會離開，不可能直接把它擊落。

但另一名飛航管制人員則有不同看法。他透露，該架華航貨機上約有不到二十人
的機組人員，而起飛攔截的是捷克最新式的JAS-39C/D （獅鷲）戰機，若該架華
航貨機一直不回應，捷克戰機有可能會擊毀華航貨機。

升空為確認身分目的
真理大學航空運輸管理學系主任盧衍良指出，基於空防的需要，當有不明飛行物
進入領空時，戰機升空是可能的作法，尤其是較敏感的中東地區。通常戰機升空
的目的是確認航機身分、有無敵意，是否需要協助或作必要的驅離等。民航機偏
離航道或未及時與航管聯繫而遭軍機擊落的案例不多。

一名華航資深機師透露，政府遷台後，我國民航機被外國軍機攔截的例子，就他
記憶所及，第一次就是曾任華航機師，並在一九八六年五月三日劫持所駕駛的華
航貨機飛往中國的王錫爵。他指出，一九七五年，王首次駕駛華航波音707 執行
台北至檀香山的越洋航班。

從台灣經關島再到夏威夷，但途中發生迷航，夏威夷航管無法呼叫到他，因此派
軍機尋找並導引，安全降落夏威夷，華航事後將他從正機師降為副機師半年。

戰機攔截華航貨機示意圖
去年9 月2 日，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比飛英國曼徹斯特的華航CI-5605
貨機，當飛經捷克上空時，捷克航管人員無法聯繫上該架貨機，於是出動兩架
JAS-39C/D戰機升空攔截。

國際間領空侵犯事件

2010/01
俄羅斯一架TU-95 轟炸機進入我國防空識別區，空軍啟動通訊頻道，要求說明來
意後，該機轉往琉球群島方向脫離。

2009/02
俄羅斯一架TU-160長程轟炸機入侵加拿大北極領空，加國出動兩架CF-18 戰機前
往攔截，俄國轟炸機才折返。

2008/02
俄羅斯一架TU-95 轟炸機進入日本伊豆群島領空3 分鐘，日本自衛隊出動24架F-15
戰機和空中預警機攔截。

2007/09
6 架俄羅斯轟炸機接近美國阿拉斯加西北海岸，遭6 架美軍F-15戰機攔截。

2003/09
《壹週刊》報導，國軍漢光19號演習時，一架疑似中共戰機飛越演習領空，被長
榮航空機長目擊，但軍方否認。

不明飛行器闖入領空攔截程序
●進入台北「飛航情報區」
負責單位：交通部民航局航管
處理程序：
1.航管透過無線電呼叫不明飛行器，若未應答，航管會警告其他飛機，提供這架
不明飛行器較大閃躲空域。
2.若確認是身分不明機，則由軍方升空攔截。
●進入我國「防空識別區」
負責單位：空軍戰術管制聯隊
處理程序：
1.實施G 波道廣播（註），要求不明機表明身分、配合航管引導飛離我防空識別
區。
2.若不明機拒絕通聯，空軍會加強雷情觀測及實施防空飛彈追監，防空飛彈部隊
提升到5 分鐘警戒，地面警戒戰機則是6 分鐘警戒。
3.研判不明機將進入領空時，戰機會進行空中攔截。若不明機有敵意，則會在進
入我領空時予以擊毀。
註：G波道廣播是全球通用緊急廣播頻道。
資料來源：《蘋果》資料室

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32553409/IssueID/20100601

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推 churky:我記得CI061的航線沒有飛過日本領空啊？
→ cgy:那天應該是走西伯利亞過去，經過日本的空域
→ cgy:TU-95在台灣已經不是常客 科科
→ cgy:              應該說不是常客XD
→ cgy:擊毀那是最後一招，不會沒事就開火擊毀，對民航機開火這個北
→ cgy:極熊就幹過一次，被國際遣責XD
推 azulito:沒記錯的話是走B576.SALMI出去的
噓 tnaflyer:貨機載不到20人？站票啊~~
推 windlll:我覺得太瞎了...
→ yaayaa:戰機打不打客機 跟戰機的款示型號廠牌無關吧
推 polyandry:061..會經過日本???
推 usaf182:JAS-39
推 zebra101:我想起韓國客機被蘇聯戰機擊落的事件
推 azulito:會經過FUK FIR沒錯
推 FranKang:大韓航空事件間接造成了之後的德國小型飛機降落莫斯科XD
推 shenz:我也覺得很怪，因為是新式戰機所以有可能會打?!