[新聞] 松山飛虹橋 票價、塞車問題多

[abian746 (終於解脫 如釋重負)]

http://news.ftv.com.tw/Read.aspx?type=Air&sno=2010614L12M1

台北松山直飛上海虹橋，14日首航，繼上午華航頭香班機之後，中國東方航空下午
接棒抵台，雖然時間更省，但不少旅客抱怨機票1萬7實在太貴了，也因為班機增多
，下午首度出現行李大塞車的情況。

儘管陰雨綿綿，還是擋不了東方航空從虹橋直飛來松山的熱情，連民眾都笑呵呵，
時間就是金錢，因為以往松山直飛浦東，再轉到上海市區，要花上兩小時，虹橋更
接近市區，至少能再省一小時。

看準直飛商機，兩岸六家業者搶進黃金航線，每週平均28班次載客，台北到上海，
更近了，但票價卻不太親民。

首航日還遇到壞天氣，因雨延誤降落的復興航空，和從虹橋來的東方航空，降落時
間幾乎一樣，乘客拿行李一度塞車，班機一多，等行李就等到天荒地老，連松山和
虹橋機場，也被拿來比一比。

交通部耗資六億整建松山機場，希望國際航廈名幅其實，未來10月還將和日本羽田
機場對飛，東北亞黃金航圈即將成形，雖然一再被質疑機場太小，但民航局說有信
心能消化新增航線和大客機，一切就等明年三月完工，好好檢驗。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.105.25.224
→ Piin:如果真的要主打商務機場的話, 票價就該給他貴下去
→ Piin:同時也要拉高機場稅，用來提升機場服務品質，落實使用者付費
→ ucs338878:現在應該沒有品質可言吧...
推 vagueterror:我也覺得票價貴很合理,
推 tonmeister:嫌貴就去港轉啊！現在港轉機票都很便宜勒！
→ cityflyer:偏偏一堆台商心中,還是用同樣里程數為何票價數倍的邏輯
→ cityflyer:真希望他們也是佛心來的,多為自己的大陸員工加薪吧...
→ cityflyer:而不是被逼的