→ m0952202:滿地可(就是台灣翻譯的蒙特婁) 06/18 23:58
波音787延遲交貨影響業務.加航擴充國際航線受阻
[2010-06-18]
■圖為電腦繪製的加航波音787客機。由於波音公司付運延遲，影響加航擴充國際航線。
資料圖片
綜合報道
加拿大最大的航空公司加拿大航空(Air Canada，TSX代號：AC.B))周四表示，波音
(Boeing)公司推遲付運新型的787飛機，限制了加航擴充國際航線的能力。
加航稱，公司忙於增加在美國、歐洲和亞洲的新客運目的地，但如果加航能按時購得機身
較小且可遠程飛行的波音787飛機，公司就可以在印度和亞洲其他地方增加更多航線。
加航首席商務總監史密斯(Ben Smith)在訪問中舉例說，如果使用大型飛機波音777飛印度
孟買和中國常州的航線，運量會不夠，如果使用小型的波音767飛這兩條航線，飛行距離
又達不到。
冀吸引美商務客前往亞洲
加航希望吸引越來越多的美國東北部商務旅客，乘坐該公司飛往亞洲的直達航班。加航現
在每天提供4個航班，從多倫多飛往北京、上海、香港和東京。
加航訂購了37架波音787飛機，它們原先應該在2008年交運，但波音的生產延遲令付運時
間拖至2013年。 加航認為，國際旅行量增加和商務機票價格上漲，都是推動公司盈利的
關鍵動力。
加航每日從滿地可飛往歐洲的航班有10個，同時還在多倫多之外為11個歐洲目的地提供服
務，平均每日有13個航班。與2009年相比，加航及其星空聯盟(Star Alliance)的合作夥
伴，在2010年將其從多倫多飛往歐洲的航班增加了7%。
史密斯說，加航的先進機群、商務艙和經濟艙服務、公司在多倫多、滿地可和溫哥華的有
效樞紐機場，以及加拿大的中心位置，都為公司提供了大量增長機會。
加航還表示，短期內沒有計劃增加飛往突尼斯和埃塞俄比亞的航線，儘管加拿大運輸局
(Canadian Transportation Agency)已經批准增加對這兩個國家的航線。
運輸局還要求航空公司修改政策，更好的服務陪同殘障人士的隨從。航空公司必須儘快允
許，殘障人士在不遲於起飛前24小時的時間內，更改國際旅行中陪伴他們的人士的姓名，
不管他們乘坐的是加航航班還是與加航代碼分享的航班。加航目前的政策是在起飛前48小
時通知，才可免費更改。
加航股價周四在多倫多證交所沒有變動，收報1.91元。(資料來源：加通社)
http://news.singtao.ca/toronto/2010-06-18/finance1276844787d2555657.html
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