[新聞] 飛機不夠用 航空業啟動購機租機

[Qpera (崑)]

飛機不夠用 航空業啟動購機租機
分類：國內財經
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（中央社記者趙曉慧台北1日電）兩岸航班可望增加、松山機場運能也將推升，航空公司
開始感受到「飛機不夠用」，紛紛啟動購機或租機計畫。航空市場景氣揮別金融海嘯陰霾
。

日前兩岸航班談判出爐，每週增加100班，航空公司及總統馬英九都認為班數不夠，預料
兩岸有機會再進行第2次增班談判。松山機場除了將與上海虹橋機場、東京羽田機場對飛
外，正在洽談韓國的金浦機場。

利多不斷釋出，航空公司的運能可望成長，業者將面臨「飛機不夠用」窘境，紛紛啟動購
機或租機計畫。

為了因應兩岸增班後的新生態，華航發言人劉國芊表示，正在調整航班及機隊，先將獲利
少的航線例如高雄飛曼谷，調去支援兩岸航線。

劉國芊還說，現在若要購買波音、空中巴士等新飛機「要排隊」，會緩不濟急，所以暫時
用租機的方式因應。

長榮航空在2005年訂購了1架可載客315人的波音飛機，預計今年底交機，下週一將與12家
聯貸銀行進行簽約。交機之後，剛好可以加入全球機隊的調度。長榮航空表示，今年暫時
沒有購買新機的計畫。



http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201006010281&pType1=
ED&pType0=aCN&pTypeSel=0&pPNo=1

小港表示：
復興航空發言人陳玟玲表示，目前熱門航線的機位一票難求，因此正在擬定購機計畫，將
朝中大型機隊的方向規劃。990601

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.114.82.74
→ aahome:長榮那架是330還是77x?
推 Takeshibegin:看座位數就知道是773
→ dppt:兩岸直航根本對艙位沒有任何影響，現在艙位需求變多，是因為
→ dppt:航空市場和景氣回春，台灣的記者和航空業不專業也不是一天二
→ dppt:天的事了。
→ Qpera:最好是沒影響Zzz
→ Qpera:dppt不專業的程度令人愕然
→ dppt:你會算延人公里吧！
→ cgy:有人自我感覺良好，自比華航長榮專業，航空公司新聞稿都說
→ cgy:因為兩岸航線，轉虧為盈，的確景氣變好也是因素，但是航空公司
→ cgy:都自己這樣說，況且兩岸航線基本上是暴利啊，營收貢獻度當然大
→ abyssa1:dppt跳針王
→ aahome:原來航空業對自己的本業不專業阿...
→ cgy:dppt最專業，以後叫他d董
推 ATR72:某d趕快把你的理論寫出來給大家聞香一下，不要一直打游擊戰
→ dppt:中國直航航線佔航空公司營收多？就算毛利很高，20%的航線可以
→ dppt:影響80%的其它航線！台灣其實沒有航空大學，航空公司的員工很
→ dppt:多都是半路出家，不專業很正常！
推 danish:記得以前聯探親都不可以的時候，去大陸的台商還沒很多
推 hicker:你海運出來也不算是空運專業呀....
→ danish:到底是開放探親後台商才變多，還是台商已經很多才開放?
→ danish:因為76年探親之前去大陸的台商可以說是蓼瞭可數
→ danish:開放民眾可以由香港進大陸，是不是需求或是意願就增加了?
推 wudanny:好像我逛的每個版都有一個大師XD
推 tonmeister:美國沙漠裏不是有很多〝好便宜〞的飛機嗎？
→ PCH800618:印象中高雄-曼谷是用738喔，難不成是要調到松山?
推 aerolien:http://www.boeing.com/commercial/  是02那架嗎？~~XD
→ cgy:想要用28理論了嗎?既然台灣都沒有航空大學,敢問d董是哪裡畢業?
→ cgy:還是d董也不專業呢 出來騙吃騙吃?
推 Jimmy2010:d董轉戰航空版拉~~~偶爾回老家鐵道版坐坐阿~最近高鐵
→ Jimmy2010:殺的大家措手不及很需要您的高見呢(茶)
→ dppt:那你去問鐵道版那些人為可把我浸水桶！
→ dppt:所以重點不在學歷，而在是否堅守專業，不過整個公司都沒有相
→ dppt:關學歷，的確容易偏離專業！
推 hicker:#1Btl9pLg 請您自己先去看看鐵道板的水桶公告
→ hicker:基本上 一言+強勢+跳針+政治傾向 這些都不是交通類版所樂見
→ hicker:而通常 交通類版水桶累犯也通常會有這之中的某些特質....
推 ROCAF:樓上他會跟你說拿明朝的劍斬清朝的官
推 azulito:開始準備自介文吧，每個人來寫自己的學經歷，看誰比較大尾
→ davidhhm:飛機不夠!? 教官都還沒有爆肝 哪來的飛機不夠= =
→ yaayaa:一言+強勢+跳針<---這三個無法構成水桶要素
→ cgy:哇 誰台灣沒說航空大學，又說重點不在學歷，在否堅守專業
→ cgy:看來魏學長要引退，聘請這個d董了，因為d董是全台灣最專業的
→ cgy:航空管理大師。
推 bockychen727:最近看航空版看得很費神= =
推 toast520520:請問d大多專業了？你是哪間企業總裁或是總經理
→ toast520520:一言+強勢+跳針+政治傾向 <--還要加上自視甚高+狂妄
→ dppt:「強勢」也犯了版規，那請問什麼叫「強勢」？標準又何在？
→ dppt:那什麼又叫「跳針」？標準呢？政治傾向？誰沒有政治傾向？那
→ dppt:你又知道我政治傾向是什麼嗎？其它版頂多不能發政治文，鐵道
→ dppt:版最近討論高鐵票價有多無聊，大家知道為什麼了吧！很多熱心
→ dppt:討論的人，心都死了！
→ dppt:其實魏幸雄我個人是非常欣賞的，他在高鐵桃園站啟用報到櫃檯
→ dppt:我有在現場，致詞時對報到櫃檯的原理、好處，條理分明。歐晉
→ dppt:明顯被比下去。不過華航的政治傾向，就和鐵道版一樣，決策會
→ dppt:讓專業被意識型態牽著走，也是可以理解的。
→ cgy:那d董還說台灣沒航空專業 囧 歐老這邊懶得跟d董說
→ cgy:歐又不是搞航空業的
→ cgy:話都給你說就好了
推 hicker:所謂的強勢 就是眼中只有自己的理論 且不論這理論是對或錯
→ hicker:別人講的理論更有理 卻聽不進去 只有自己的這套才是對的
→ hicker:所謂的跳針 就是顧左右而言他 不願面對自己理論的弱點
→ hicker:而這些要素 雖沒有直接違反版規 但卻是易於觸犯版規的因素
推 danish:我覺得D大很好啊，眾人圍剿下還能堅守立場，有句諺語說
→ danish:若你是多數的那邊的時候就該好好思考一下(完整的我忘了)
推 danic:對阿 很好笑~哈哈
→ nyrnu:華航又不是第一次與鐵路合作.與高鐵合作也是華航主意啊
推 AEM:一定要讀"航空大學"或是航空科系的  從事航空業才算專業？
推 toast520520:郭台銘是中國海專畢業的 他沒去跑航海 所以他不專業囉
推 HCCLandRover:獲利少的航線例如＿＿飛曼谷
→ yaayaa:一言+強勢+跳針+自視甚高+狂妄<---這幾個也不容易觸犯版規
推 AEM:不過我想知道d先生是不是所謂"航空大學或是航空科系"出身的 XD
→ odami:樓上,他自己也講了半路出家,不專業很正常呀 XD
→ bloodrose23:一言+強勢+跳針+自視甚高+狂妄 表現出來的行為就很危
→ bloodrose23:險 輕者被人公幹 若再一個口不擇言...阿們(合掌)
推 Jimmy2010:有沒有強者航空+鐵道+BUS+MRT都被水桶過
推 Ethan1987:樓上，KCEXXX
→ flyover01:原來這樣叫強勢啊(筆記)        我一直以為這樣叫"番"呢
→ yuliwang:這樣都沒被水桶也是強者...
→ coolfish1103:之前說飛機夠用，現在又變成不夠用？
推 starbuckser0:才隔一天唷,馬上就不夠了 (￣□￣|||)a
→ dppt:所以台灣航空公司到底專不專業！