[新聞] 虹橋機票太貴 民航局：本周協調

[mienshi (噓!!)]

虹橋機票太貴 民航局：本周協調
2010年06月16日蘋果日報

【陳如嬌╱台北報導】松山機場與上海虹橋機場前天對飛後，旅客對機票高票價批評不斷
，民航局昨表示，將在本周內與航空公司協調，「票價應有調整空間」。交通部政務次長
葉匡時也說，虹橋的票價不能再漲，往浦東機場的票價則須往下調。台商批評，官員不施
鐵腕，票價降不下來。

台商罵：太不像話
松山到虹橋票價市場行情高達一萬七千元以上，引發民怨，民航局昨發布新聞稿滅火，洋
洋灑灑說明兩岸票價歷史，政府努力的點點滴滴，並指兩岸航線已增班，票價應合理反映
，但對降幅及降價時程卻一字未提。

交通部政務次長葉匡時昨傍晚受訪更說，虹橋目前的票價是上限，希望與業者溝通後，桃
園飛浦東或其他兩岸航線會有下調空間。但他說，如國籍航空公司在政府道德勸說下調降
，不受我方規範的大陸籍業者不降價，又會有人罵政府圖利大陸籍航空公司。

一個月要到上海一、兩次的台商黃先生說，華航虹橋的機票在上海已被哄抬到兩萬多元，
太不像話。上海台商張乙濤也說，官員不施鐵腕，看哪些業者願意配合降價就多分配一些
航班獎勵，票價難怪降不下來。航空公司昨表示還未接獲民航局通知、暫不回應。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32590454/IssueID/20100616

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毛治國： 松山定位商務機場 票價較高
2010-06-16 中國時報 【黃如萍／台北報導】

松山虹橋航線開航，松山航線因便利性而炒高兩岸航線班機票價。交通部長毛治國昨天表
示，松山定位為商務機場，不提供轉機服務，松山航線票價將高於國內其他航線票價，最
晚明年十月松山機場改建完成後全面實施。松山虹橋航線開航，暴露松山機場設施的不足
，「我有被罵到明年十月的心理準備！」

毛治國說，松山機場的擴建工程要到明年十月才會完成，現在是穿衣服改衣服，軟硬體服
務無法一次到位，無法完全滿足旅客的需求。但他相信，擴建完成後的松山機場，將會提
供不一樣的服務，小而美。

明年十月改建完成 不提供轉機

毛治國指出，受限於腹地，松山機場跑道及航廈擴建有其局限，無法大量開放航線及航班
起降。為了發揮都會機場的最大功能，松山機場將和桃園機場進行功能區隔，松山機場的
班機起降費、航站租金都將大幅提高，松山航線票價預料也將隨之墊高，「搶時間、爭便
利的旅客，也就必須付出比較高的票價。」

所以未來松山虹橋航線的票價將高於桃園浦東，松山飛東京羽田航線票價也會高於桃園飛
東京成田航線。當然，預定下半年展開協商的松山飛韓國金浦機場航線，票價也將會高於
桃園飛韓國仁川機場航線的班機票價。

不趕時間 可利用桃園機場航線

不過，毛治國也強調，雖然松山虹橋航線票價可能較高，但交通部四月要求的桃園浦東航
線打八折的票價（華航不含兩千八百元機場稅及燃油費，票價台幣一萬四千元），不能再
漲回來，所以，不趕時間的旅客可利用桃園機場航線。

昨日松山虹橋航線開航第二天，分別有華航、東方航空及上海航空各開出一個往返航班，
平均載客率約八成。在民航及海關大批人力協助下，旅客都可在半小時內完成通關入境作
業。

http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,110110x112010061600106,00.html

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 124.8.93.250
推 yoshilin:覺得貴的人就坐桃園就好了,又不是沒得選擇了
推 KCETinTW:時間就是金錢,嫌貴請去TPE搭!!!
→ forcetrain:毛部長很認份 XDD
推 sinohara:台灣大版台灣東京也順便吧
推 tonmeister:我不能同意樓上更多了！
推 vagueterror:如果松山虹橋能降價, 那到時羽田線不也要比照辦理
→ vagueterror:憑什麼飛中國可以要求降價飛日本就不行!!嫌貴去桃園啊
→ dppt:是官員怕他們之前虛構的神話破滅吧！
→ danic:一張一萬好了 到時候 訂不到就開始靠要  訂不到...要更開放
→ CORSA:一但宣布降價黃牛群就會出動了~
→ sinohara:大阪東京線不一樣的是 今年就是一直保持高價位
→ sinohara:但公司幾乎都是市場機制問題來回應,
推 Coaltit:毛部長說的好阿 至少不要跟著媒體亂來吧..
噓 owenx:不提供轉機...所以以後國內線全部到桃園去飛？！
→ dppt:松山國內線的旅客，台北市區往返真的佔大宗，還不至於！
→ dppt:一天300班好了，機票賣不出去，又換成航空公司說他們無利可圖
→ hicker:黃字標示那三句 我真的懷疑毛治國是否真的這樣說過