推 cwdm:運輸量排名去哪裡查啊？ 07/19 17:32
→ jlmin:好像在玩AM一樣 0.0 07/19 18:05
→ danic:good luck~ 07/19 20:09
【經濟日報╱編譯余曉惠／綜合外電】
全球最大國際航空業者阿聯酋航空公司（Emirates）近年來迅速擴大規模，不但對歐亞
等競爭對手構成巨大威脅，甚至可能改變長程航空業的生態，其影響力不亞於瑞恩
（RyanAir）、西南（Southwest）等長程廉價航空業者的擴張威力。
這家25歷史的公司正在建立一個90架 SAS A380空中巴士機隊，本月宣布以110億美元訂購
32架A380空中巴士，使其擁有的超級巨無霸客機總數比所有其他同業多出70架以上。對
價格比較敏感的消費者，如今可以選擇搭乘在杜拜轉機的阿聯酋航班，對德國航空
（Deutsche Lufthansa）、法荷航空（Air France-KLM）和新加坡航空
（Singapore Airlines）等航空業者構成挑戰。
競爭對手表示，國營的阿聯酋擁有其他同業難以匹敵的購買力。業界人士也說，相較於
波音公司的747，A380座位較多、營運成本也較低。
德國航空執行長馬赫伯表示：「阿聯酋航空擁有的國際航線機位，已經奇蹟式的超越法航
和英航的總和。我們花了40年才有30架747飛機服役，因此我們可以假定，阿酋的投資是
為了全球布局。」
阿聯酋2000年在國際航空業只排行第24，但這些年來隨著運輸量（乘客數乘以飛行距離）
增為當年的六倍，去年得以擠下德航，躍居全球最大的國際航空公司。反觀2000年奪冠的
英航，如今運輸量下滑5%，排名也退居第四。
內情人士透露，阿聯酋航空19日將在英國法茵堡（Farnborough）航空展上宣布一筆50億
美元大單，要添購20架波音公司的777廣體飛機。
阿聯酋雖不屬於三大航空集團，卻能殺出重圍，把杜拜打造成全球的轉運中心。研究航空
業20多年的分析師認為，噴射機的航行區域擴大，有助於減少轉機次數，加上杜拜位處
歐亞、美亞等航線上的地理優勢，是阿聯酋的成功公式。
相關文章 Airlines Focus on Revival By DANIEL SOLON Published: Jul 18, 2010
http://www.nytimes.com/2010/07/19/business/global/19iht-ravcivil.html?pagewanted=all
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