作者everabbit (閒閒沒事)
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標題[新聞] 飛機漏油待修 華航冒險載客飛行
時間Mon Jul 12 09:40:52 2010
飛機漏油待修 華航冒險載客飛行
降落前要旅客摘眼鏡脫鞋應變
2010年07月12日蘋果日報
【專案組、陳如嬌╱台北報導】民航局接獲檢舉，華航一架波音737-800 飛機，
前年11月載客飛往峇里島，右機翼主油箱蓋板漏油，在當地無備料更換，為確保
旅客安全，原定由機師駕空機返台維修，但後來讓14名旅客上機，途中更啟動緊
急逃生準備，要旅客摘眼鏡、脫高跟鞋避免受傷。民航局上月調查確認華航未依
規定維修，將罰6 萬至30萬元。華航則表示，因確認無安全疑慮才讓旅客上機。
向民航局檢舉的民用航空人員專業技職公會理事長甘國秀昨對《蘋果》說，漏油
的是華航一架波音737-800 型飛機（機號 B-18609），2008年11月23日凌晨1 時
許飛抵峇里島後出現漏油狀況。
甘國秀說，該飛機降落後，機務人員發現右機翼二號主油箱蓋板漏油，因當地無
備料可修復，維修人員遂將蓋板裝回，原定同日凌晨2 時許接班起飛返台的常姓
機長，因飛機已延遲2 小時，並決定由華航安排100 多名原定搭該班機返台的旅
客住宿或轉搭其他航班，機長並決定駕空機回台維修；但其中14名旅客包含1 名
嬰兒，因不願轉機，華航竟無視安全顧慮，讓他們搭乘該架不適航的班機返台。
返台途中，常姓機長對漏油仍有不安及疑慮，在降落前提醒座艙長注意，座艙長
卻錯認機長下令須啟動緊急逃生準備，趕緊示範並要旅客重複確認航機落地的安
全姿勢，並指示最近逃生出口，更要旅客拿下眼鏡、脫去高跟鞋等尖銳物品避免
受傷，旅客以為飛機出問題，飽受驚嚇，事後向華航投訴。
該班機從須等候維修到被要求空機回航，再變成載客，該機常姓機長事後寫報告
則指，因有漏油安全性疑慮，原不同意載客，並曾向峇里島華航地區經理要求旅
客出具切結書，但該名經理不同意，且機務人員表示飛機安全，他才不再堅持。
回程降落前，基於有備無患，才提示座艙長避免落地有突然狀況，並非啟動緊急
逃生準備。
民航局上月底調查，確認華航有三項違規事實，包括當地機務人員將油封膠圈直
接裝回，未依飛機維護手冊程序，亦未依規定申請取得必須檢驗項目的授權，且
漏油事件涉及適航檢查問題，華航應對危及或將危及飛航安全項目提出報告，但
華航未於期限內提出報告，亦未知會民航局旅客處理、飛機不載客、載客決策反
覆，及客艙組員啟動緊急程序等過程。
民航局標準組組長李萬里昨說，除上述缺失外，華航維修工廠在檢修時，處理油
箱蓋板漏油，疑似膠圈未黏貼確實且未重複檢驗，才造成滲漏，因維修程序不符
規定，民航局決定對華航維修工廠祭出處分，將處6 萬至30萬元罰鍰，但仍須請
機長說明釐清經過，此案調查未完成。
李萬里表示，常姓機長已離職，遲遲未接受訪談。民航局仍須了解，當時機長若
認為飛機未達適航條件，為何他簽字同意起飛，若同意起飛就代表適航。至於降
落前要求客艙組員啟動緊急程序，引起旅客驚慌，可能是機長「過度緊張」，但
並未違規。
李萬里並指出，該班飛機返台前所加油料磅數，符合飛航旅途用掉的油料和油箱
剩下的用油，該趟飛行並未發生漏油。
旅客：若是我會提告
華航發言人劉國芊昨承認確實有漏油事件，事後內部也檢討，因無安全疑慮才未
報知民航局，常姓機長離職與事件無關。但他坦言，整個過程中某些決定與做法
，「確實值得商榷！」
劉國芊說，該班機從判定不適航到載客回台，是因該機經過檢修並做了補正措施
，加上起飛前還有14名旅客等候轉機，在旅客要求，及確定沒安全疑慮情況下，
才同意讓他們上機回台。
旅客蕭先生說，旅客安全是航空公司最主要考量，如讓他搭上問題飛機，他一定
告航空公司。旅客陳小姐則說，如飛機不安全，願接受安排轉搭其他班，但航空
公司應清楚告知情況。
華航旅客驚魂
華航漏油機降落桃園機場前，機長提醒座艙長注意，座艙長誤會機長啟動緊急逃
生準備，遂要求旅客拿掉眼鏡、脫下高跟鞋等尖銳物品避免受傷，並要求旅客演
練抱腿等安全落地姿勢，造成旅客驚慌。
專家解說
飛航途中漏油 嚴重恐致空難
華航班機因機翼油箱蓋板漏油，原決定由機師駕駛空機返台維修，卻又讓乘客搭
乘；航空學者認為，此事代表華航機務維修工作的確有檢討空間，但對飛機既已
起飛，陰錯陽差在降落前啟動緊急應變程序、引發旅客驚恐，學者則認為若機長
以安全考量，外界不應苛責。
機務維修應檢討
成功大學航空太空工程研究所教授林清一說，華航的機務維修工作的確有檢討空
間，他認為此事件不涉及飛安問題。不願具名的飛機維修工程師表示，飛機若在
飛航途中漏油，嚴重可導致空難等後果。但就一般維修程序來說，起飛前發現滲
漏，維修後會反覆測試，確認安全無虞才放行。
真理大學航空運輸管理學系主任盧衍良則說，如維修油箱蓋板的工作沒有完備，
漏油的量也非常有限，且飛行時，組員每隔一段時間，就會按規定檢查油量，如
飛行中發現漏油，組員會評估是否需轉降，漏油不致發生危害飛安狀況。
國內其他國籍航空公司則表示，如華航當時曾判斷空機返回基地進一步檢修，就
一定不能載客飛回，絕對不能便宜行事，這起事件處理程序有檢討空間。
綜合報導
華航飛機近年漏油事件簿
2010/05/14
民眾拍到華航一架747-400 型貨機，在桃園機場跑道滑行準備起飛時，左側機翼
漏出大量燃油，滑行一段時間後才緊急停機。華航解釋，該機因翼尖油箱幫浦故
障，溢油孔燃油排出，是排油，非漏油。
2007/08/21
華航波音737-800 型客機在琉球那霸機場發生「火燒機」事件，機上157 名旅客
、6 名機組人員及正、副機長緊急逃生，無人傷亡。飛安調查報告確認是下止擋
組件脫落，刺穿右翼軌道室，燃油漏出起火。
資料來源：《蘋果》資料室
華航漏油機載客時序表
2008/11/22
編號B-18609的華航737-800型飛機，從桃園載客飛往峇里島。
2008/11/23
*1：10-2：00am：飛機降落峇里島，旅客下機。機務人員發現右翼主油箱蓋板漏
油。
*2：00-4：00am：機務人員確認當地無備料可換，維修人員將原件裝回。華航安
排準備搭該機回台的100 多名旅客住宿或轉搭其他航班。機長
準備以空機（不載客）返台，但有14名原本等轉機的旅客要求
搭該機返台，於是華航指示機長改為載客，將14旅客載返台灣
。
*6：30am：飛機起飛，降落桃園機場前，因機長不安，提醒座艙長注意，座艙長
錯認機長下令啟動緊急逃生準備，旅客虛驚一場，事後向華航投訴。
資料來源：《蘋果》採訪整理
波音737-800小檔案
˙規格：長39.5公尺、翼展35.7公尺、高12.7公尺
˙座位數：162至189個
˙逃生門：6至8個
˙引擎數：2具
˙航程：5665公里內中、短航線（5小時以內航程）
˙出廠日期：1998/04/22
˙在台首航：1998/11/06
˙在台數量：中華航空10架、空軍1架（空軍一號）
資料來源：波音公司官網、中華航空公司官網
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32653848/IssueID/20100712
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◆ From: 118.165.170.194
→ CORSA:燒機別再重演了,琉球事件是運氣好才全員保住~預防為上~ 07/12 09:45
→ djien:兩年前的事現在才爆, 不解...... 07/12 09:56
推 tonys1126:去年11月的事 現在才爆出來XD 07/12 09:56
→ kimpo:skyteam的人會看蘋果日報嗎? 07/12 10:06
推 stchildques:是甘國秀耶 07/12 10:23
→ jiff0922:18609----有坐過它 07/12 10:28
→ windlll:心臟真大..真敢簽 07/12 10:31
推 hoan:18609我也搭過飛那霸... 07/12 10:42
→ richardchiu:不把乘客安全放第一考量.... 還好我都不做那家 07/12 10:44
推 AuroraSky:「14名旅客不願轉機」是說他們不接受其他航班安排嗎？ 07/12 11:14
→ AuroraSky:如果是，那就奇怪啦... 07/12 11:16
噓 napolan:還有人趕搭種花，看來保險買很多，有人想領保險金 07/12 11:25
→ fattytony:你又現了喔?暈倒!! 07/12 11:37
推 m0952202:罰款也太少了吧 這算是重大飛安 07/12 11:58
推 napolan:應該全面停飛，出一次事公司關閉一個月 07/12 12:03
→ hicker:看到甘國秀 以下就不用看了 又是抓華航的小辮子 07/12 12:04
→ hicker:如同板上某些人一樣 正義優於一切的勇者 丟了工作也不惜 07/12 12:06
→ kooma:留辮子讓人抓才奇怪吧 07/12 12:07
→ flyover01:不管怎樣,C老大出來面對!!(逃) 07/12 12:07
→ EMU108:看到某些護航CI人士的推文就可以直接end了...會漏油還敢飛? 07/12 12:15
→ fattytony:那我建議你直接離開AVIATION板!因為一大堆花航使者! 07/12 12:16
→ fattytony: 有 07/12 12:16
推 ieDaniel:機長比較屌,最清楚狀況的人也敢飛..XDD 07/12 12:33
→ EMU300:KCETinTW=EMU108 用分身來亂版是怎樣? 07/12 12:36
→ EMU108:某樓人士說來聽聽什麼是鬧版?願聞其詳 07/12 12:47
→ EMU108:說實話,你聽不下去就叫鬧??? 07/12 12:48
推 heykissass:不敢搭華航...華航真的很扯 只有長途國際線還可以接受 07/12 12:57
→ EMU300:用分身發言就是鬧版 07/12 13:17
→ EMU108:不會跟隨某些人士起舞,要跳針的話請繼續 07/12 13:45
→ EMU108:該批評的就是要批... 07/12 13:45
→ sunscreen:我想 不久以後 會有秦始皇統一天下的新聞 07/12 15:32
→ sunscreen:2008的故事 拿到2010來當新聞 記者在想啥 07/12 15:33
→ richardchiu:2008年這事情有公開嗎? 為什麼不能報? 07/12 16:16
推 napolan:之前還發生貨機漏油事件，會不會太誇張 07/12 20:58
推 vixen:到現在才爆, 跟乾大叔解職有關吧 07/12 21:01
推 PCH800618:馬後砲...而且我不喜歡甘國秀 07/12 21:02
→ uriyoshiken:華航事件要演變成分身攻擊?? 就不能好好討論原事件 07/12 21:47
→ uriyoshiken:不管是不是馬後砲 這件事情對飛安很嚴重耶 07/12 21:47
→ richardchiu:看到未依飛機維護手冊程序就一肚子火，狗改不了吃屎.. 07/12 22:10
→ richardchiu:澎湖空難沒記取教訓，又故態復萌，應該是罰太少沒在怕 07/12 22:14
→ bloodrose23:某些病態份子就是擺明要鬥 還躲在名為"飛安"的大旗後 07/12 22:57
推 bloodrose23:並希望某位政委能記住"水桶的目的不在ID而在於人" 07/12 23:00
→ cwdm:那霸沒裝墊片 這次又來 這樣下去出事只是時間問題 07/12 23:01
→ bloodrose23:前版主的一月份水桶警告一定有人記得比我還清楚 07/12 23:01
推 lionjin:那14個乘客不是自己願意承擔責任,不轉其他航空公司,機長才 07/12 23:14
→ lionjin:'讓他們登機 07/12 23:14
→ KCETinTW:對某些人來說,很明顯CI再怎麼爛就是不能被批,對不起 07/12 23:24
→ KCETinTW:遇到這種人,我就是會批得更兇...怎麼?沒有備料,不能就等 07/12 23:26
→ KCETinTW:備料來再修,非得要冒險飛?到時摔下來CI你會負責嗎??? 07/12 23:27
→ KCETinTW:維修人員跟機長都應該被停職接受調查! 07/12 23:29
推 hicker:問題點在於 08年的事為何會到10年才來爆?? 07/12 23:30
→ hicker:報導中也說 該機長已離職 但離職是否與此有關?? 待調查... 07/12 23:31
→ KCETinTW:抱歉,我忘了該機長已離職... 07/12 23:34
→ shouri:樓上是甘前機長本人嗎？ 07/13 00:56
→ shouri:話說回來，專業的C大還沒出現，他開口才能一言九鼎吧。 07/13 00:56
→ HCCLandRover:偏激人士跟分身都應該被水桶接受調查! 07/13 01:50
→ uriyoshiken:推文整個焦點大失.... 07/13 01:59
→ aviator:大家都好內行喔!!看看新聞就都變專家了! 07/13 10:04
→ aviator:最好是有飛行員敢飛有問題的飛機... 07/13 10:05
→ richardchiu:是啊，如果組員知道那班CI611有問題，相信沒人要飛 07/13 12:44
→ richardchiu:當維修人員說修好時，怎麼知道他們"又"沒依照程序亂修 07/13 12:48
推 heykissass:機長應該不知道飛機情況吧 維修員說OK 可以飛就飛了 07/13 22:39
→ heykissass:不過還是蠻恐怖的 = = 我看機長最好也董一些維修知識 07/13 22:40
推 BlueSunLight:樓上的你太小看飛行員了.... 07/14 03:50