推 yugin720517:塔台，請給我一條沒有水沒有坑洞的跑道！ 07/30 09:37
→ jphant:unable, please continue to hold 07/30 11:03
推 hwusuenn:塔台: 請調頭, 本機場無法提供您所需要的跑道 07/30 16:48
推 traystien:一邊各舖一條不就解決了，還可以進行實證研究(大誤) 07/30 17:47
→ tytony:TWR: 請聯絡近場台 尋求其他機場協助! 07/31 08:22
桃園機場跑道 「雨天有水雷」
機師冷嘲熱諷 民航局將花三年百億翻修
2010年07月30日蘋果日報
【陳如嬌╱台北報導】針對審計部決算報告批評桃園機場跑道老舊及整建問題，
認為跑道超齡有損國際形象。民航局昨表示，現有跑道經評估還可用五至六年，
預定明年施工，一條跑道整修完再換另一條，預定二○一四年全面完工；有機師
批評，飛機雨天經過不平的滑行道，會濺起黃土水花，如同踩到「水雷」一般，
令人不舒服。
「滑行抖動很厲害」
民航局副局長林信得指出，據機場整建總顧問評估，現有跑道還可用五至六年，
民航局五年前就提案整修，但學者對採用柔性或剛性道面有不同見解，至今年四
月才全案通過，以柔性道面全面翻修，預定明年初招標發包，下半年開始施工，
將先封閉一條跑道全面整修，完成一條後再換另一條整修，預定二○一四年全面
完工。
民航局副局長林信得表示，「跑道」和「航空器」的標準要求高，須達到「適航
」狀況才能使用，只有適不適航，沒有超齡問題，只要跑道出現瑕疵，就會採取
「區塊」翻修，維持跑道運作。跑道整建除封閉全新鋪設道面外，將新增設施，
拓寬滑行道等，機場跑道、滑行道系統、助導航設施及先進場面導引系統全面完
工後，可供大型航機如A380航機起降使用、降低航機起降的天氣標準，提高機場
服務水準，總經費約一百零七億元。
前機師甘國秀指出，桃園機場跑道不平整，飛機滑行時會抖動很厲害，道面坑坑
巴巴，尤其是滑行道接縫可能是施工品質不佳，飛機雨天經過會有「水雷」，濺
起黃土水花，坦白講都是小問題，不會有安全顧慮，但令人不舒服。
討論工法延宕多年
明道大學管理學院長藍武王指出，機場跑道就像高速公路，沒使用年限，但需定
期翻修。淡江大學運輸管理學系教授陳敦基指出，若決策者能針對機場營運特性
、營運指標作合理客觀的專業考量，決定那種工法並非難事，也不會延宕多年。
林信得說，桃園機場兩條跑道最大作業量為每小時五十架次，尖峰時每小時航機
起降三十七架次，跑道整修期間，剩一條跑道供航機起降，最大作業能量降至三
十至三十三架次，初估航班會延誤十至十五分鐘，將透過時間帶控管。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32700634/IssueID/20100730
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