推 starbuckser0:第三段提"航空自由化後...",日本的國際線有自由化嗎? 08/02 19:55
→ sinohara:所以ANA始終不開TPE-KIX 08/02 19:58
日本「全日本空輸」公司（簡稱全日空，ANA）大致上決定，將與國外的航空公司或基金
合作成立廉價航空公司，為日本與海外據點飛航約6小時內的地區提供低價運載服務。
「日本經濟新聞」報導，全日空認為光是靠公司自己降低成本已不可能，因此現在決定要
與國外航空公司等合資設立廉價航空公司。將來以亞洲為主、飛航時間在6小時以內的距
離，票價約為大航空公司的一半。
航空自由化後，中國或東南亞等國家的幾家知名廉價航空公司陸續飛日本線，因此全日空
認為有必要推出低價位航空服務加以抗衡，目前考慮明年開始實施。
全日空在思考開設新公司之際，將避免與目前的「ANA」旅客服務產生競合關係。為了能
提供多樣的服務，考慮拉攏海外企業以及日本國內的旅行、流通、飯店業者一起出資。
新公司員工的薪資系統也有別於ANA集團員工。正考慮雇用「日本航空公司」（簡稱日航
）被裁的機師。此外，社長（總經理）一職考慮錄取擁有經營海外廉價航空公司經驗的人
。
新公司的資本額預估會超過500億日圓（約新台幣184億元）。全日空是最大股東，約出資
30%至50%。海外航空公司及基金出資合計約佔近30%。目前已和多家海外公司接觸，最快9
月可決定合作對象。
新公司在日本的據點，目前可能設在大阪的關西國際機場，但因飛機降落費等機場使用費
比其他國家機場貴，所以全日空將要求日本政府及經營關西機場的公司能大幅減免費用。
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