作者m0952202 (天空)
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標題[新聞] 舊航廈裝翅膀 等了六年將起飛
時間Fri Jul 23 10:31:38 2010
舊航廈裝翅膀 等了六年將起飛
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5741696.shtml
【聯合報╱記者陳宛茜／專訪】 2010.07.23 03:31 am
如何為桃園機場改頭換面，最近吵得沸沸揚揚，負責為第一航廈「整容」
的日本建築師團紀彥卻一派淡定。「台灣有成熟的文化，不需盲從世界潮流
。」他表示，其「新舊並存」的機場設計，可以成為世界機場新的典範！
二○○四年，團紀彥在觀光局舉辦的「門戶系列國際競圖」中，贏得桃園
機場第一航廈改建計畫的設計權。其他競爭者都傾向在舊航廈外興建新航廈
，團紀彥卻選擇在舊航廈外加裝一個翅膀狀的弧形屋頂，讓「裝上翅膀」的
舊航廈重獲新生。
團紀彥表示，當時的設計要求是要讓桃園機場的客流量從五百萬提升到一
千五百萬人次。他認為只要在原有屋頂平台上加裝屋頂，便可在環保的原則
下達成目標。
等了六年，第一航廈最近終於動工，預計明年雙十國慶當天上梁、二○一
二年完工。團紀彥不諱言，這些年不斷有人建議他「敲掉舊的、直接蓋新的
」，但他仍堅持「新舊共存」。
團紀彥認為，汰舊換新勞民傷財又不環保。他估算，第一航廈加建只要花
廿億台幣，新建卻得付出四百億，建造時間也是前者的三倍。「況且，過去
的記憶也應該保留。」他指出，桃園機場這種「新舊共存」的手法是世界首
例，反而能夠引領世界潮流。
亞洲城市如北京、上海、新德里，紛紛建造外型科幻的現代機場，作為城
市起飛、「與國際接軌」的象徵。但團紀彥認為，「機場必須契合城市的內
在」；如果「門面」現代、城市文明卻落伍野蠻，在遊客心中形成強烈反差
，對城市未必是加分。
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◆ From: 218.164.153.204
推 nowend:為什麼多個翅膀，就可以多增加一千萬人次的客流量？ 07/23 10:32
→ Piin:因為他把原本觀景平台等地方通通拿來使用 07/23 10:49
→ extracell:不是1200萬到1500萬嗎? 07/23 10:57
推 azulito:風水無敵阿 07/23 11:03
推 josesun:新舊共存還不錯啊... 07/23 11:31
→ josesun:如果是李x原大師來弄一定是敲掉重建蓋一個像一個棺材的東 07/23 11:32
→ josesun:西出來....美其名保留中國特色...實際上...哼哼 07/23 11:34
→ uriyoshiken:沒有說一定要打掉舊的 但是起碼也要拉皮整容好看一點 07/23 11:34
→ uriyoshiken:現在一航廈的"舊"實在令人不敢恭維 07/23 11:34
推 tonmeister:這位團紀彥建築師的父親對學音樂特別是管樂的那真是... 07/23 11:49
→ ginnbe:所以我們的城市文明是落伍野蠻嗎?不然這話的意思是??!! 07/23 12:02
推 cutemonmon:他是說其他城市吧@@ 07/23 12:10
推 adkwayne:動線應該重新設計一下吧^^ 07/23 12:26
→ DoD:國家門戶計畫看來也只剩這個比較有在推動...... 07/23 13:21
推 JeffL:李X原大師 07/23 16:42
→ wojciech:動線有重新規劃過唷 07/23 17:45
推 nicolekitty:我喜歡復古點的機場，就跟復古車站一樣可愛 07/23 20:55
推 tnaflyer:現在真的開始有點期待囉~~ 07/24 02:08