[新聞] 18機場17賠／別再製造選舉「空」港

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18機場17賠／別再製造選舉「空」港

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5744814.shtml

【聯合報╱記者陳俍任】 2010.07.25 02:52 am


  民國八十七年前後，各種大小選舉前，幾乎每個縣市都在喊「蓋機場」
，新竹機場因此孕育而生，當時有瑞聯、復興、遠東、國華等四家航空公
司飛航。


  當時國內線平均載客率高達六成四，但新竹機場只有兩成八，一天載不
到三百人，開場才八個月「新竹民用航空站」就走入歷史。


  今日榮景不再，但台灣本島還有十個民航機場，加上馬公、金門、南北
竿、蘭嶼、綠島、七美、望安等離島機場，全台共十八個民用機場，但除
了一年旅次達兩千四百萬的桃園國際機場外，其餘全賠錢。


  看到這個數字，除了桃園機場外，不知還有哪個廠商對投標「機場委外
營運」有興趣？航空業直言，台灣地方政府仍陷入「有直航就保證賺大錢
」的迷思，「還不會走，就想飛」。


  南台灣屏東、恆春各有一個機場，全是扁政府時期用力砸錢的「選舉產
物」，屏東花了十一億元，恆春花了五億元，但政府在催生後卻產而未養
，如今兩座蚊子機場乏人問津，民航局只能強迫業者每周各飛三班撐場面
，多數時間「工作人員比進出機場旅客多」，淪為真正的「空港」│空空
如也的機場。


  嚴長壽曾讚美台中，是庶民美食發源地，還有獨特餐飲文化魅力，清泉
崗也是最靠近阿里山、日月潭的機場，但如果要躍升為真正的「國際機場
」，不能只靠選前砸大錢蓋航廈，還得配合在地特色與觀光資源，發展成
「區域觀光門戶」，否則馬政府將走不出前朝的格局。



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◆ From: 218.164.156.84
推 wink3333:小港有賺吧
推 JJLi:  台中也有賺喔           （航班都塞爆客滿還賠？我不信…）
推 chengweijen:我不懂恆春為什麼會載客率低
→ chengweijen:明明從北部 要去墾丁 搭飛機 真的很方便
→ chengweijen:是因為宣傳不夠嗎?? 我不少朋友 根本不知道有這條航線
→ cppwu:班次少 (3 weekly) 轉降機率大 (落山風致風速超過起降標準)
→ cppwu:加上立榮自己也不想做這條線, 是被民航局逼的
→ IkarusWillie:恆春三不五時在關場....蓋機場本就該考慮氣候
推 shouri:新竹的失敗和摔SAAB-340有關吧。
→ CORSA:當初這機場的設計是給軍機演訓起降用的,軍事用途不考慮氣候
→ CORSA:剛剛我說的是恆春機場,軍機起降還考慮氣候那仗沒打就陣亡了~
推 edison:恆春當初的目的是給飛行員練側風起降的
推 azulito:是的，高雄也是，要怪去怪日本人
→ azulito:這樣的論點其實對恆春機場不公平，關場不是恆春機場在關的
→ azulito:是立榮(或其他)決定不飛的!!
推 hicker:問題是 恆春機場根本沒有需要飛民航機
推 bockychen727:推樓上。
推 Barbital:幹麼怪日本人 要怪也怪讓它飛民航機的人XD
推 cgy:日本人躺者也中槍
推 rodang70:怪中國人不直飛恆春好了(亂入)
推 starbuckser0:而且是真的已經躺平很久的日本人中槍
→ DoD:恆春日本那時本來不是有兩條跑道嗎?一條側風一條順風
→ azulito:順風那條長度不敷現行民航機使用
→ heronisolate:南星機場呢?
→ nickylee:azu大邏輯好怪哦!! 恆春機場關場  為何怪立榮??
→ nickylee:那立榮(其他航公空) 不要怪恆春居民都不大"飛機"
→ nickylee:                                     搭
推 Japanesque:阿嘉從台北回恆春是騎機車，故恆春人不搭飛機，得證
→ DoD:恆春後來不是把順風的鏟了，留側風的嘛？
推 uriyoshiken:恆春機場三不五時因為落山風不能飛
→ uriyoshiken:一周才幾個班機 會方便?