[新聞] 航廈是否拆梁 交長、設計師各執一詞

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航廈是否拆梁 交長、設計師各執一詞

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5769270.shtml

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2010.08.06 03:15 am


  桃園一航廈變更設計案，交通部長毛治國與日籍建築師團紀彥昨天不但沒
見到面，對爭議點各執一詞，尤其在切梁工程造成的風險上，毛治國認為在
「維護旅客安全」下考慮不做，團紀彥則語出驚人指出，一航廈當年「灌漿
不實」產生空洞，得透過切梁「徹底檢視」，否則航廈長期恐有安全疑慮。


  一航廈改善工程將耗資卅二億元，原規畫在民國一○一年底完工，但行政
院為配合建國一百年，要求提前在一百年八月完成。團紀彥當初曾指這樣的
工期有困難，除非採「半半施工」（一半施工一半正常運作）模式，即至少
封閉一半航廈大廳。


  對此，毛治國不滿地說，曾親口問過團紀彥可否縮短工期，是團紀彥點頭
說可以的，交通部也明白指出航廈得在「運作中整建」。但是否拆預力梁，
交通部最高原則是「安全與旅客方便」，無預設立場。


  團紀彥昨天主動公布將與毛治國會面，毛治國也答應了，團紀彥昨晚卻「
爽約」，在未打招呼下自行開記者會說明，讓交通部「很意外」，交通部指
出，與團紀彥仍是夥伴關係，會在這個基礎上再做技術協商，爭議解決前，
現有改善工程也會持續進行。


  針對航廈上方卅四根預力梁的試切工程，團紀彥聲明指出，當初是因應交
通部要求，先選兩處測試，但測試團隊的事前調查，發現於一九七九年施工
的預力套管內有灌漿不實，產生大量空洞，且鋼線生鏽劣化令人擔憂，能否
承受未來擴建後的加載，有風險，因此不只為了航廈穿透性設計，更為了安
全疑慮，所有預力梁都要切開來檢視。


  民航局長尹承蓬指出，上周進行鋼梁測試時，即發現造成航廈營運困難，
一航廈每天有兩萬人進出，尤其未來要切開卅四根預力梁，得在大廳豎立一
百多根鋼柱，影響範圍之大，將嚴重衝擊旅客安全與進出動線，民航局才希
望變更原設計。


【記者陳宛茜／台北報導】

  桃園機場改建設計者團紀彥昨天召開記者會，指出民航局取消的鋼梁測試
不僅關乎設計美感，更牽涉安全。他希望民航局能以安全為優先考量，封閉
第一航廈的一半甚至全面封閉，提供鋼梁測試所需的時間與空間。



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◆ From: 218.164.156.226
推 AdPiG:反正到時出了什麼意外第一個應該是罵MOTC不是罵設計師..
→ shouri:灌漿不實咧！看到這4個字，難道不是砍掉重練比較快？
→ aiyowaya:不拆光透進來不震撼，要改就要拆，錢花了又不能退
→ aiyowaya:當然動線改一改，像封一些門，調一些到T2報到都可行
→ aiyowaya:為什麼只是因為要開門就不能拆上面的東西
→ richardchiu:因為公務員一向多一事不如少一事
→ coolfish1103:就把第一航廈關閉一側或者是整個關閉移到二航廈吧！
推 sam00:移過去說不定不用吵這麼久....說不定真的塞的下XD
→ Guis:推全部改到T2...
推 traystien:那個時代的預力梁預力套管內灌漿不實其實並不意外..
→ traystien:就算現在英國預力套管灌漿確實的比例只能達到九成
→ traystien:台灣呢 顆顆
推 toojooken:老實說T2目前也是超限使用 瞧瞧那精美的BHS(菸)
推 hwusuenn:直接在附近搭鐵皮屋當作臨時航廈吧