[新聞] 直航爭議暫無解 兩民航單位氣氛不太好

[milwater (milwater)]

    * 2010-07-21
    * 新聞速報
    * 【中廣新聞／彭群弼】

    針對兩岸直航爭議，今天仍處在僵局、對峙狀態。民航局官員表示：目前沒有聽說「
上級」是否介入，今天沒有接觸，也沒有進展。不過，官員透露，大陸方面昨天告知，「
不同意」我方業者申請將原本「台中-廈門」的航班，更改為「高雄-福州」，開始限縮我
方業者的航班異動。我方則是將大陸業者七月份提出的航班異動擱置，理由是「程序未完
備」。據了解，目前是否尋求兩岸兩會解決，仍不明朗。雙方民航主管機關已經劍拔弩張
，恐怕短時間內，氣氛都不好。

    針對兩岸直航爭議，經過媒體大篇幅報導之後，對岸民航當局也有話要說，透過媒體
表達台灣方面應該遵守協議內容，更不應該因為目的沒有達到，就停止大陸業者航班的飛
航申請。換言之，我方採取我飛不成，你也不準飛的策略，果然引起對方的重視。據了解
，雙方溝通平台週三保持靜默，停止溝通或交換意見。中午之前，沒有接觸，沒有進展，
僵局持續。

    據了解，大陸方面在週二的溝通過程中，突然將原本已經口頭同意，復興航空申請七
月份停飛台中廈門航線，改飛高雄福州的調度推翻，要求復興航空「不得」調整航線，唯
一的選擇是：繼續停飛每週兩班的台中廈門，或者，恢復飛航。我方官員指出，台中廈門
屬於原有135班範圍之內的航線，並非管制航線，以往業者申請轉換或停飛，只需要雙方
主管機關打過招呼，依例都會同意，如今中共方面卻突然干預我方業者的班次異動？不知
道是引用兩岸空運協議的哪一條規定？

    官員表示：如果目前空運協議的內容不夠用，雙方可以透過協商，增訂有關航班異動
的規範，否則，沒有遊戲規則的情況下，直接干預業者班表運作，會導致航空業者經營的
困難，更何況沒有提供業者合理的前置作業時間。官員表示：兩岸既有135班的運作，如
果業者提出異動申請，一年多以來都是由雙方民航主管機關先打招呼，發函通知對方之後
，業者再提出申請，都會給予同意。這一次對岸打破遊戲規則，背後的原因恐怕仍然與這
一次海西班次爭議有關，但同樣都示飛福建，為何廈門可以，福州不可以？實在令人費解
。

    不過，基於「對等」的立場，七月份大陸航空公司申請原有班表異動，竟然「剛好」
對岸民航主管機關並沒有事前發函告知我方，因此在「程序不完備」的情況下，我方也沒
有同意。

    雙方的僵局，似乎已經處於對峙狀態，除非尋求政治解決，恐怕難以解套。至於兩岸
兩會是否出手？目前行政部門並沒有接獲通知。


(中時電子報)

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http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,50204091x132010072100908,00.html

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無論如何, 出爾反爾的態度.. 說不過去吧~?

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→ Answerme:協議有跟沒有一樣
→ yaayaa:沒搞清楚前就都別動嘛
推 hicker:有的人就是按捺不住....(攤手)
→ Answerme:用20班的教訓看清楚真面目....
推 causewaytw:推樓上~我方某個程度太過一廂情願(對岸的人很會拍胸脯)
→ HCCLandRover:來來來地鐵區區快來批快來批哈哈哈
推 brea:樓上吃藥了沒???
→ ndr:十幾年一路走來始終如一.....
→ dppt:所以台灣有籌碼啊！真的卡住不要飛，中國不緊張？我不信！