[新聞] 復興添購A330，拉高運能搶市

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

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復興添購A330 拉高運能搶市
2010-08-04 01:12 工商時報 記者張佩芬／台北報導

復興航空決添購2架A330全新客機，拉高運能搶兩岸直航商機；圖為亞洲航空A330首航桃
園機票之歷史鏡頭。圖／本報資料照片


復興航空營運狀況

　　國產實業（2504）集團總裁林孝信透露，復興航空購機計畫已經決定朝購買空中巴士
公司2架約270人座的A330全新客機方向進行，近期即可簽約訂購；復興航空高階主管表示
，新機最快明年底交機，屆時復興在上海等主航線的運能，將有近倍數提升。

　復興航空多年前曾經向空中巴士公司訂購4架客機，但因兩岸直航一再拖延，決定先取
消其中兩架訂單；近一年多來復興一再研究購新機的適合機型，公司高層一開始就傾向於
買A330客機，但經營團隊擔心該型機如果沒有中長程航線搭配，利用率無法拉高，不符經
濟效益。

　據了解，復興考慮長遠發展與在兩岸的航線競爭力，最後還是決定朝購買A330方向去做
，除了要讓兩岸航線運能拉高，也要爭取經營新加坡等中長程航線，不過這些都還有待努
力。

　目前政府政策每一航點限2家飛行，不過對飛的國家中，如新加坡已放3家飛行，香港線
估計今年底也將有第3家飛行，復興需要設法打破我方的2家自我限制。

　另因松山機場規模不足，估計今年10月完成第一階段擴建後，每日僅能供20班大型機起
降，約每隔90分鐘一架大型機起降，主要原因是行李轉盤與報到櫃檯不足，明年9月全部
完工後，估計也僅能供30班大型機起降，松山機場每日上午6點開場，晚間11點關場，深
夜時段無法起降。

　復興目前是以150人座的A320與182人座的A321客機在經營兩岸航線，該公司擁有最熱門
航班是松山-浦東每周3班，松山-虹橋每周2班，未來如果引進A330大型機，必須考量屆時
能不能取得松山機場的大型機起降時間帶，萬一不行，飛機只能改從桃園機場進出。

　復興上半年獲利約3.5億元，全年獲利估計可達8億元，遠高過今年年初估的5億元，國
產實業擁有復興約48％的股權，復興今年對國產實業每股獲利貢獻估計約0.25元。

http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100804001578&cid=1206
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果然公司換少東一輩的上台後, 購機策略上都比較活潑大膽點

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.191
推 wink3333:所以復興也要有廣體機了
推 atr7474:期待
※ 編輯: nyrnu           來自: 140.112.4.186        (08/04 11:24)
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推 AdPiG:直接用買的不是用租的唷
推 ray0208:期待+1
推 qwertyn80:漂亮喔~終於要買廣體機了!!
推 aahome:買的可以那麼快交機?
推 yuliwang:看來是332
推 atr7474:據說是先租2架!!
→ Danjor:人從哪裡來？   CAA會允許 dual rating嗎？
推 smap12:期待!!
→ hughshung:GE, RR, PW不知道哪家會被選中?