[新聞] 桃園機場跑道 超齡使用逾10年

[soder ( )]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100729/78/2a3m6.html

〔記者曾韋禎、李文儀／台北報導〕狀況連連的桃園國際機場，跑道已經嚴重超齡使用，
影響服務品質！審計部昨天指出，桃園機場的南北跑道分別使用二十七、三十一年，均逾
使用壽年達十年以上，且民航局未依交通部運研所之研究辦理改善，以致擴建遲緩、設施
服務水準差，服務品質、運量皆不斷滑落。

審計部昨公布九十八年度中央政府總決算審核報告。審計部指出，交通部運研所曾在一九
九九年對亞太地區十座主要國際機場進行研究，當時桃園機場在客運市場的競爭力仍排名
第四，但在各國機場陸續完成擴建、新建後，桃園機場的競爭力就不斷退步；該研究還對
桃園機場擬定整體改善策略，但民航局卻未參酌研究辦理改善，致桃園機場的全球機場服
務品質排名，由二○○八年的第十名，滑落至二○○九年的二十七名。

民航局則指出，桃園機場主計畫第二次修訂計畫在八十八年五月十一日經行政院同意，當
時整體環境蓬勃發展，兩岸關係樂觀；但八十九年起，航空市場受國際政經環境影響，碰
上政權輪替後，政策方向有重大變化，兩岸關係緊張，實際運量發展較預期緩慢，對航空
發展影響頗鉅。由於機場建設經費龐大，因此調整投資速度，不宜貿然投入建設。

審計部直指，機場的南、北跑道至今分別使用二十七、三十一年，均逾使用壽年達十年以
上；其鋪面等級序號僅為六十，低於波音七四七400型等五類機型的航空器等級序號。且
不管在餐廳、設施、價格，乃至於機場對外陸運交通，桃園機場的國際評比均是欠佳；其
客、貨運量，更是連三年滑落。

審計部也表示，在高鐵通車後，國內民航的起降架次、客運量雙雙驟降，致「民航事業作
業基金」的賸餘，從二○○六年的三十億餘元，至去年降為十四億六千萬元，民航局未能
考量下滑情形積極檢討，致嘉義等六座機場的營收不敷成本，屏東、恆春機場的使用率甚
至未達一％。

民航局表示，機場建設與發展都配合國家政策，像過去推動亞太營運中心，民航局即規劃
客貨運園區發展，例如八十九年啟用第二航廈、九十四年啟用北候機廊廳等，相關設施興
建及改善並未懈怠。


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咦?之前不是有整修?


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※ 編輯: soder           來自: 123.195.130.106      (07/29 08:05)
推 cgy:這不是整修的問題，而是要整個砍掉重練
→ cgy:PCN均以不太符合現在國際機場 停靠飛機的ACN的需求
推 causewaytw:桃園機場淪落至此,某土城人難辭其咎...光是一航改造計
→ causewaytw:劃就在經建會躺了5年,去年9月才通過,期間多了恆春屏東!
→ causewaytw:現在二機場使用率不到1%,連蚊子都不想去(沒人血可吸)
→ alan77910:在圍牆裡面的不叫土城人，不要隨便取
推 ROCAF:那個叫土城救援王