[新聞] 桃園機場 飛安警報 菜鳥航管 兩機同道險相撞

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100819/4/2bdgm.html

兩架外籍飛機險相撞！七月十五日，桃園機場一位菜鳥地面管制員未發現貨機機長許可覆
誦內容錯誤，一架烏克蘭航空貨機竟穿越新加坡航空班機正在滾行起飛的跑道。所幸新航
班機在跑道三分之二處就離地起飛，未造成相撞，但同一跑道內竟然有兩架飛機同時出現
，桃園機場飛安再亮紅燈。


這起事件起因於停在桃園機場東北角貨運機坪的烏克蘭籍航空貨機準備滑行到０５跑道頭
準備起飛，必須先穿越使用中的０５跑道末端，地面管制員指示貨機先在跑道末端外等候
。


烏克蘭籍貨機接近跑道頭時，向塔台請求繼續滑行，此時一架新航客機已在０５跑道頭準
備起飛。民航局飛航服務總台副台長錢元琳表示，地面管制員雖然再次指示貨機「在０５
跑道末端外等待」，但貨機覆誦為「通過跑道並繼續滑行」，地面管制員未察覺這項貨機
錯誤。


機場管制員巡視跑道狀況時，發現貨機已穿越跑道末端，還好當時新航飛機已從跑道頭滾
行起飛。錢元琳說，當時新航約在跑道三分之二處離地起飛，貨機也已脫離跑道，兩機相
對位置有一千一百公尺距離，沒有飛安疑慮。


錢元琳表示，機場管制員第一時間發現錯誤，即時通知地面管制員指示貨機盡快逃離跑道
。事件發生後，航管單位通報飛航安全委員會，該會初步了解狀況後，請民航局自行調查
。


「跑道未淨空就違反規定。」錢元琳坦言，雖然未釀成飛安危險，但兩架飛機在同一跑道
上就不對，民航局上月二十一日立即召開評鑑會議，檢討航管作業缺失並提出改善建議，
並公布桃園機場三處易肇事地點，提醒航空公司駕駛人注意，當天疏失的地面管制員立即
調離管制席，改負責資料處理等與飛安無關的工作。


據了解，該地面管制員去年考進民航局管制員工作，今年初正式上線，還是菜鳥，七月中
發生上述疏失後，已提出希望改調其他非航管工作，民航局還在安排中。


國際間曾因跑道入侵導致多起嚴重飛安意外。一九九七年，荷蘭航空與泛美航空兩架七四
七客機在西班牙加那利群島的跑道上，因大霧及塔台間無線電聯繫發生誤解，兩架飛機迎
面撞擊，造成五百八十多人死亡，此為民航史上最大的空難。


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◆ From: 130.159.145.109
推 ahpc82:"指示貨機盡快逃離跑道。"
→ ahpc82:不知道為什麼 看到這句話就笑了...
推 omygod10:題外話，有人在桃園拍過AN-124嗎???
→ Guis:航空公司駕駛人~~這稱呼挺有趣
→ Danjor:新航的沒有反應嗎？  第一時間不知道有沒確認跑到淨空之類
→ valenci:貨機覆誦未查 覆誦功能....
→ valenci:danjor 新航怎看到那麼遠?
→ valenci:錢元琳說沒有飛安疑慮....
→ Danjor:是不知道能見度如何..不過有一架飛機在另一端穿越..飛行員
→ Danjor:應該是看得到  不知道事後新航那邊有沒有報告
推 MichaelHsin:這篇明明就從前面貼過的新聞稿改來的，脫離變逃離是怎
推 MichaelHsin:樣  =_=
→ airship:加那利空難是發生在1977年而不是1997年
推 mimicck:加那利拍成空中浩劫還必須要拍成兩集才可以把始末呈現清楚
→ tachikoma:hub天候差關場->備降場緊繃->時間壓力趕起飛
→ bloodrose23:關場不是因為天候差 是"加獨"份子在機場放炸彈