[新聞] 直航增班／改飛二、三線城市？業者：不容易

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直航增班／改飛二、三線城市？業者：不容易

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5774997.shtml

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2010.08.09 03:21 pm


  兩岸民航單位上周五在廈門協商兩岸直航增班問題，釐清雙方爭議，
民航局今天下午進一步邀集各家航空公司討論航班和航點。民航局長尹
承蓬強調，新增的50航班中，除了14班松山飛虹橋，另36班都需重新提
出申請，將建議航空業者微調飛航城市，避開時間帶擁擠的青島、南京
與鄭州，改飛重慶、成都、石家莊、天津、寧波等二、三線城市，搶先
卡位、布局。


  兩岸直航增班日前發生歧見，民航局副局長王德和上周五率隊到廈門
協商，雙方達成共識。尹承蓬說，新增的航班中，各家航空業者的班次
不會更動，但大陸各航線的時間帶都已上網公布，青島、南京與鄭州、
杭州的時間帶都很擁擠。


  尹承蓬表示，大陸熱門航點的時間帶較難取得，航空業者不妨先「卡
位」，飛航二、三線的城市，像是重慶、成都、石家莊、天津和寧波；
舉例來說，從天津搭高速鐵路到北京，只需30分鐘的時間；台灣航班先
飛天津，就是不錯的選擇。台灣航空業者本周就可以提出申請，最快8月
底就能飛航。


  但華航和長榮航空公司今天中午均表示，必須等到下午的會議結束後
，內部才會進一步討論，會配合民航局的作業。


  不過也有航空公司高層私下表示，大陸的時間帶難取得，必須透過協
商克服，各家業者都已選定飛航的航點，且越是熱門的航線，生意越好
，業者選航點時都已經過長時間的市場觀察，要業者改飛二、三線城市
並不容易。各家業者應該還是會按照原訂的規畫，並爭取較好的時間帶。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.164.154.28
推 PCH800618:寧波算二三線城市？大家早就在卡位啦
推 tonys1126:飛26不如飛北歐或是美英澳二線城市
→ tonys1126:什麼伯斯啦 華盛頓 曼徹斯特 慕尼黑 米蘭
推 WRD:哪有不如 客源差很多阿
推 FranKang:重慶也當了8年首都耶，怎麼能算二三線城市（誤）
→ CORSA:成都也可是號稱兩千多萬人的大城..
推 Akulamaru:我每次看到石家莊想到的都是陸軍指揮學院(咦?
推 micdibo:做好轉運 2.3級城市反而有助於桃園轉運中心形成
推 rodang70:桃園轉運中心?台兩家國際航線都不太夠了,是要石家莊轉桃
→ rodang70:園再轉上海嗎? (誤..:p)
→ nickylee:很懷疑..兩岸直航 客源真的會很多嗎???
→ CORSA:那是因為線再台灣還有點經濟實力,台灣被榨乾後就打回原型了~
→ CORSA:一直很懷疑說台灣只需要一家航空公司的論點是怎炒出來的
→ nickylee:很想問一個敏感的問題..
→ nickylee:2年後如果首長換XXX做.. 這些兩岸航班還會存在嗎??
→ hatptu:天津不算小 不過航班不算多 隔壁北京的群聚效應太強
→ coolfish1103:飛寧波還會有空域擁塞問題，民航局是在想甚麼...
推 tonmeister:樓上nickylee大的問題,我也存疑很久了。如果政黨又輪替
→ metrotsai:99年6月，我國國際航線總出入境旅客2,484,038人
→ metrotsai:中國航線397,272人 ;日本航線397,725人，這樣夠多嗎? :)
→ dppt:以目前的政治氣候，這些航線還會存在，不過中國可能片面取消
→ dppt:所以中國其實很清楚什麼航線對台灣最有利。卡住你有利的！
→ shouri:桃園機場交通這麼爛 對旅客來說 紅眼航班還比較好 省得塞車
推 iele:到時候台灣不會取消兩岸航班 不過對岸就很難說會怎麼做了