推 PCH800618:華航羽田線網上訂票票價13700，今天看到，M艙 09/22 13:39
→ PCH800618:松山出發每天兩班，怎麼看就不是單純吸引商務客源... 09/22 13:40
松山羽田對飛 飛日增班降價
2010-09-22 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
松山機場將於10月份與日本東京羽田機場對飛，有機會成為東亞航運的中心。圖為松山
機場第二航廈。圖/本報資料照片
10月31日，松山－東京羽田航線即將開航，每周台日雙方4家航空公司新飛的28個
航班，對經常一位難求的東京線，將出現頗大衝擊。各航空原桃園－東京航線都將做減班
，台北（桃園與松山）飛東京的總航班數屆時共增加約55％，航空旅遊業估計，初期票價
與載客率都會降低，但是對因日幣高漲操作困難度提高的旅遊業與消費者來說都是一大利
多。
2002年4月18日之前，華航與長榮的東京航線都是以與羽田為起降點，這次重飛羽
田，由於羽田與東京市中心的距離較成田機場節省一小時以上車程，松山機場則在台北市
中心，因此松山－羽田航線將是名副其實的黃金航線。為了迎接新航線，在桃園－成田航
線華航每周減3班，這3班的航權用來改飛高雄－成田，長榮每周減1班，改飛全貨機，日
本航空與全日空每周都各減7班。
由於日本航空去年爆發財務困難，已經完全退出全貨機機隊營運行列，讓華航與長
榮減輕部份營運壓力，華航內部估計，東京線票價與載客量都會下降，但因總量增加，營
收與獲利都會提高，公司已經規劃將成田線機位開放機位給越南、印尼、菲律賓等東南亞
國家轉機客以開拓客源。
時報旅行社總經理趙政岷指出，票價降低將有利旅遊市場，東京線已經很久沒有便
宜產品了，高團費確實影響旅客出遊意願。觀光局統計資料也顯示，日幣6月開始大幅升
值後，7月份台灣赴日旅客有16.6萬人，8月份減為13.2萬人，日本來台旅客則是從7月的
7.8萬人提高為8月的9.2萬人。
趙政岷認為，東京可以輻射出去的地方多，一年四季都有賣點，市場發展並不悲觀
，雄獅旅行社副總經理林承曄則指出，東京線商務客不像上海線那麼多，但是自由行客人
多，又有免簽證，如果有優惠價，旅客可以立刻成行，出團也快，市場具有爆發力。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/
0,4993,11050703+122010092200283,00.html
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