作者hero2940 (彧)
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標題[新聞] AT-3三十年 我們的航空工業在哪裡?
時間Fri Sep 17 09:34:36 2010
AT-3三十年 我們的航空工業在哪裡?
中廣新聞網 (繆宇綸報導)
更新日期:"2010/09/16 09:05"
30年前的今天,由國人自製的AT-3「自強」號噴射教練機首度升空,這不但是當時的
航發中心,現在的漢翔公司研製的第四種飛機,也是航發研製的第一種噴射機,現在不但
是空軍官校戰鬥組教練機,也是「雷虎」特技飛行小組使用的飛機。回想當年,中華民國
在先天不足,又缺乏外援的情況下,能研製出令全球航空工業驚艷的噴射教練機,不能不
說是個奇蹟,當年的航發中心主任華錫鈞將軍說『回想1975年航空工業發展中心接到空軍
總部的指示,要研製噴射教練機,以替代計劃淘汰的T-33,真是非常惶恐。當時航發中心
僅有研製低速螺旋槳教練機的經驗,對噴射動力和高速飛行所牽涉到的問題,僅限於從書
本上了解的一部份,而況乎連研製飛機所需要的風洞也沒有,電腦還得借用逢甲學院的,
所幸美國Northrop飛機公司正在和航發合作生產F-5戰鬥機,而且Northrop有意參加美國
海軍新教練機VTX研發案的競標,願意與我方共同進行投資新飛機的設計......』
當時雙方甚至已經簽訂草約,不料美國政府基於技術輸出的限制,不准諾斯洛普公司和我
國合作,航發最後只好在美方受限制的技術支援下,自力設計研發,當時核定經費只有新
台幣不到四億,約是諾斯洛普估計經費的八分之一,幾乎連風洞實驗模型都做不出來,在
資源有限的情況下,只得因陋就簡,但成果卻意外地好,自強計畫管制室主任宋亞利說『
以我們當時的環境,我們是不可能製造這種模型的,所以外國友人建議我們一定要向國外
來採購,我當時充滿了信心,希望我們有機會來製作,就這樣我們接下了這艱鉅的工作。
在這段時間裏面,我們從材料的採購到製作,在短短的半年時間裡全部完成,過程可以說
非常地艱困,經過我們......那時候聚集了工廠裡面最優秀的鉗工師傅,然後我們完全以
手工的技術作出了這架模型。我們製作出來之後,因為精度要達到萬分之二到萬分之五英
吋,我們當時的經驗沒有辦法檢驗這麼高的精密度,我們只有把我們製作過程的一些數據
讓他來參考,最後高速風洞的結果出來,洋人把相片還帶著一封信,對我們表示高度的讚
譽!』
一架AT-3有一萬多個零件,製造零件所需的夾模工具,都是由航發的人員自行設計製造,
航發也掌握了座艙罩玻璃成型、起落架,以及飛機蒙皮製造的能力,但最大的突破,就是
透過合作,掌握了發動機的技術,AT-3研發「虹翔」計畫製造組組長毛曾奇先生說『我們
AT-3教練機所使用的發動機,是由美國蓋瑞特公司一起合作生產的TFE-731發動機,我們
大概做了百分之四十的零件,以及組裝、測試都在我們的發動機廠。因為當初的這些機器
設備,還有很多的製造方式,都沒有像今天我們生產IDF這麼先進,所以很多東西都用比
較克難的方法做出來。那時候我們的廠長就帶著我們所有的主管,一共有二十幾個專題分
配給我們,每個人都要負責一、兩項專題,像我個人就分到怎麼樣把AT-3的水平尾翼,以
及AT-3的座艙罩玻璃作好。經過將近三個月的努力,我們這二十幾項的專題都成功了!』
編號 0801的AT-3原型機在1980年7月17號出廠,當時正碰上中美斷交,1980年又被稱為「
自強年」,AT-3因此被命名為「自強」,成為空軍官校教練機,也曾組成夜攻中隊,執行
對地攻擊任務,更成為「雷虎」小組表演用機。此外,航發還研發單座的A-3「雷鳴」攻
擊機,可以掛載各式對地武器,雖然沒有量產,但在1996年台海飛彈危機期間,「雷鳴」
奉命掛載空射「雄風二型」飛彈待命,必要時要執行制海任務。
在當時,AT-3不但在國內是話題,連在國外也是焦點,「航太週刊」Aviation Week曾以
AT-3作為封面話題,新加坡、菲律賓、泰國、南非等國對AT-3都有高度興趣,還由空軍司
令來台試飛,希望能向我方採購,我方甚至還曾考慮派AT-3參加新加坡亞洲航空展,但後
來因為要全力發展IDF,外銷的構想最後沒有實現。
經過了30年,AT-3依然是空軍官校的教練機,雖然進行過代號「強漢」的延壽計畫,但估
計只能繼續使用到2017年,作為部訓機的F-5E/F戰機也只能用到2013年,下一代的教練機
和部訓機在哪裡,華錫鈞將軍感到很憂心『部分長官仍然希望外購,外購飛機雖然在初期
比自行研發簡單,但以壽限成本計算未必合算,而且後勤補給均操在外人手中,再考慮到
國內精密工業可隨飛機研發成長,更應該鼓勵自行研發......』
我們的軍事投資一向重視外購,尤其向美國採購武器,已經成為檢驗兩國關係的風向球。
然而,「外購」猶如「插花」,雖然美麗,或許便宜,但是沒有根基,遲早會枯萎;而自
力研發猶如「播種」,過程或許辛苦,但可以期待這種子長成大樹,最後讓大家歡笑收割
。30年前,我們有AT-3,接著有IDF,還有「忠義」、「武進」各項眼光遠大前瞻的計畫
,當年那樣的雄心壯志,如今安在?
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100916/1/2d5ce.html
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◆ From: 61.63.51.33
推 BlueSunLight:sigh 09/17 10:21
→ iincho:也不能說停止研發有問題吧,老美不支援的話土炮幹出來的.. 09/17 10:39
→ iincho:飛上去大概被對面打臉的機會也蠻高的... 09/17 10:39
推 adolfo:+ 09/17 12:25
推 zoex:沒辦法,台灣總統是以愛親老美屁股出名的 09/17 16:30
推 Bcl2:XC-2就是在完全自力的狀況下弄出來~第一次試飛就讓空軍搖頭 09/17 21:56
→ Bcl2:決定還是咬緊牙根等C-130.. 09/17 21:57
推 globalhawk:XC-2只用兩顆引擎 實在很鳥 4發還差不多 09/17 22:27
→ globalhawk:當然最好是當時有turboprop 09/17 22:27
→ globalhawk:不過日本Kawasaki最近幫自衛隊研發的運輸機 也叫XC-2 09/17 22:28
→ globalhawk:裝兩顆CF6-80 看起來還不錯 09/17 22:29
推 globalhawk:咦... 當時AIDC的XC-2就是turboprop了... 09/17 22:34
→ yaayaa:自強號只會誤點而已 09/18 11:22
→ globalhawk:當初台灣的XC-2怎麼不多裝兩顆發動機啊~~~~~ 09/18 18:42
推 AEM:有聽說當年XC-2結構搞得太強 所以偏重 加上這架飛機算是"拼 09/19 13:17
→ AEM:裝"出來的…………所以整體性能實在很有限 09/19 13:17