→ djien:福岡機場表示: 10/11 09:20
推 annieyin1979:但老實講,機場不適合在市區,如果說在淡水還ok 10/11 09:21
→ annieyin1979:松山位於市中心,對都市發展影響很大 10/11 09:21
→ annieyin1979:隨著亞洲航線直航,松山應該是不會廢了 10/11 09:22
→ wlhsu0806:拿羽田到東京站和松山到東區比,感覺有點怪吧 10/11 09:31
→ nogood:外國人搭上文湖線 才發現行李沒處放 XD 10/11 10:08
推 sean0622:也是因為松山不夠大才可以放在市中心呀...SHA也只不過在 10/11 11:37
→ sean0622:上海邊緣而已.. 10/11 11:37
推 nitk376:再一次證明別國的都市規劃進步多了(日本人偷笑中..) 10/11 11:38
推 magisterMAGI:松山在淡水的話不如就去RCTP了,養兩個幹麼 10/11 11:57
推 TimeEric:在一堆住宅區內蓋得機場的確很便利...... 10/11 11:57
→ CORSA:回二樓,當初似乎就是因為填海造陸技術不足所以才會在桃園蓋 10/11 12:15
→ CORSA:新機場,而現在有了桃園機場就不會有在淡水蓋新機場的計畫了 10/11 12:16
→ fastech:TSA一開始也是在郊區啊,只是都市不斷擴張,才被包到市區裡 10/11 12:41
推 radiwei:松山大勝羽田?台灣人果然將阿Q發揚到極致 10/11 12:54
→ casperlau:拿LP比雞腿 10/11 13:06
推 toast520520:阿Q精神的報導 10/11 13:12
推 lawson:魚與熊掌不可兼得 距離近的確是個優勢~但發展性恐怕..... 10/11 13:14
→ Yenfu35:TSA一開始也是在郊區,後來都市擴張才變成在市區。 10/11 14:01
推 ATR72:TSA兩航廈步行1分鐘,也是狂電HND還要坐電車喔,科科 10/11 14:02
→ Yenfu35:請記得,四十年前TSA附近還是一大片耕地。 10/11 14:02
推 LORDJACK:這稿子是記者寫的嗎? 10/11 16:24
→ AbrahamChang:只有[便捷]這一點贏羽田 10/11 16:58
→ seeback:啟德機場表示: 10/11 18:21
推 stanagain:我覺得松山機場也沒多便捷 周邊交通爛翻了 10/11 18:52
推 shouri:台灣本島和九州島差不多大 九州最大機場福岡板付國際機場距 10/11 20:16
→ shouri:離市中心比松山機場還近 下滑道的位置比松山機場更銷魂 可 10/11 20:16
→ shouri:也沒什麼該死的環保團體在抗議 10/11 20:17
推 kk1916:LCY表示: 10/11 21:23
推 vagueterror:這篇真是阿Q到了極致 10/11 21:32
推 REVOLATER:阿Q極致的腦袋真令人敬佩 怎可如此阿Q 10/11 21:49
推 extasyvonne:雖然我很喜歡RCSS,但是RJTT的規劃...真的略勝一籌@@" 10/11 21:58
→ AbrahamChang:香港啟用赤?角機場後把啟德廢了,人口不到600萬的城市 10/11 22:00
→ AbrahamChang:沒有設置兩個國際機場的條件. 10/11 22:01
→ CORSA:香港的情況更特殊,方圓不到五十公里就有兩個雙跑道國際機場 10/11 22:04
→ CORSA:而且誇張的是這兩個國際機場居然都飽和還要擴建增設跑道~ 10/11 22:05
→ CORSA:如果依照許多板友的邏輯其實只要用寶安就好連赤臘角都不用蓋 10/11 22:09
推 XiJun:珠三角其實那幾個機場都在互搶...如果沒有一國兩制,應該不會 10/11 23:33
→ XiJun:需要那麼多個機場了... 10/11 23:33
→ AbrahamChang:fabg大在部落格的文章[黃金四角比一比,台北雙空港的 10/12 00:16
→ AbrahamChang:競爭比較]非常專業,把集中資源強化RCTP發展的理由 10/12 00:18
→ AbrahamChang:分析的相當精闢.而且也提到RCSS不是要廢掉,而是轉型 10/12 00:18
→ AbrahamChang:要讓RCSS和RCTP角色區隔清楚 10/12 00:19