[新聞] 第三航廈啟用後 第一航廈轉廉價航空專用

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

第三航廈啟用後 第一航廈轉廉價航空專用

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2010.10.20 02:56 pm

交通部長毛治國表示，興建第三航廈希望讓桃園機場成為亞洲的空運樞紐，接受質詢時一
度讓毛治國臉色轉為凝重。

記者胡經周／攝影
交通部長毛治國上午答覆立委黃偉哲質詢時表示，桃園機場第三航廈完工啟用後，交通部
初步構想，不排除把第一航廈轉型為低價(廉價)航空專用航廈，或是轉為其他商業用途。

黃偉哲表示，交通部規畫要興建第三航廈，但他擔心未來第三航廈完工啟用後，初期旅客
可能不會太多，結果航廈空蕩蕩的沒有旅客，造成投資浪費。他詢問交通部或民航局，是
否在第三航廈完工啟用後，把一航廈封閉整修或全面改建。

三航廈啟用後 調整航廈分工

毛治國表示，第三航廈完工後的運量是2700萬人次，等第三航廈完工啟用後，交通部會針
對一、二、三航廈的功能重新做分工，調整航廈分工。

他表示，交通部內部曾經討論過一些不成熟的想法，不排除未來第一航廈到後期時，轉為
低價或廉價航空使用，或是轉為其他商業用途。

【記者謝蕙蓮/台北報導】

交通部規畫要在桃園機場蓋第三航廈，但立委認為，花600億到800多億元蓋第三航廈「太
貴了」，桃園機場旅次預估也太樂觀。交通部長毛治國說，不蓋第三航廈，2018年第一、
二航廈就會不夠用，交通部是做「前人種樹、後人乘涼」的工作。

毛治國表示，桃園機場第三航廈規畫案已經報行政院，未來還要經建會同意，行政程序還
沒完成，經費數字目前只是顧問公司的概估。

他強調，交通部希望未來桃園機場能成為亞洲或東亞的航空樞紐機場。現在提早規畫第三
航廈，是要讓未來有興趣參與投標的公司，可以提早準備。

立法院交通委員會上午審查交通部預算，立委葉宜津對交通部規畫第三航廈2014年就要興
建動工，但交通委員會立委卻完全不知道，非常不滿。

她表示，花600億到800多億元蓋第三航廈不是小數目，交通部眼前最重要的，是把第一、
第二航廈做好。她更批評，第三航廈不管是花600億或800多億元，都太貴了。

她也舉國外機場為例，認為香港機場規模是我們的三分之一，卻只花80億元港幣大約台幣
240億；新加坡機場比我們小一點，只花了413億元；韓國仁川機場比我們大，也只要350
億元。。

毛治國強調，香港、新加坡和仁川機場，完成期間和三航廈相差七、八年甚至十年，期間
幣值也有差別。桃園機場今年的旅運人數含轉機會突破2000 萬人次，未來如果通過要蓋
第三航廈，會先蓋主航廈。

一二航廈 2018年就不夠用

他強調，兩岸已經通航，交通部要為台灣未來的航空發展預留空間。目前的一、二航廈，
到2018年一定不夠用，交通部必須為為2018年以後需要預做準備。

至於葉宜津質疑桃園機場目前運量只有1700萬人次，預估2030年會有5800萬人次太樂觀。
毛治國表示，交通部要做「前人種樹、後人乘涼」的工作，不能等到需要樹蔭時，樹卻還
沒長好。他同意要先做好機場管理改善，但未來的發展規畫，也不能偏廢。

【2010/10/20 聯合晚報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5922143.shtml

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.186
推 JCC:那一航站還拉皮幹麻?? 等著拆就好!這些反對蓋好一點航站的傢伙
→ JCC:以後就不要在那邊罵航站爛
推 brea:她講顛倒了吧  我們是香港的1/3吧
→ DoD:部長講得好像等三航蓋好才來想一、二要幹麼。蓋之前不通盤規劃
→ coolfish1103:依照目前看起來一航站拉皮的也滿糟的，大概也沒差。
推 stanagain:台灣到底有什麼條件可以吸引那麼多人來台灣搭飛機啊？
→ CORSA:國內航廈表示:
推 ATR72:如果要轉廉價航空專用，那國籍航空要搬走嗎
推 hicker:我在想 如果說把第三航廈包含大衛星樓都先做好
→ hicker:再把第一第二通通砍掉重練  這樣會不會較好??
→ coolfish1103:第一不用砍，直接改廉價或國內航廈，第二可以直接廢
→ coolfish1103:掉，然後再看是否跟第三合在一起重新建設「有點香港
→ coolfish1103:二航廈的做法」。
→ chewie:二航廈轉國內航廈用 還挺方便的啊 一三航廈之間的位置
→ coolfish1103:停機坪的位置會卡到，不好調度。
→ aahome:一航廈拆解到松山  二航廈送給小港.. 搞定
推 wilsonko:樓上有趣!!!XD
推 Justlife:蓋三航廈...接著一二航廈直接砍掉好了...
推 vagueterror:國內航廈...? 桃園需要國內航廈幹嘛? 我不懂那個
→ vagueterror:5800萬人次是怎麼算的!! 有那個可能性?
推 cppwu:總算有個轉廉航航廈的正常想法了
推 tkucwlin:那也太廉價了吧..還會漏水~~~
推 magisterMAGI:一航一半LCC，一半國內，松山掰，私以為這樣最完美
推 pringles:然後需要一個國藉的廉價航空公司進駐, 看來就是遠東了
推 gotodmcyo:砍掉蓋社會住宅好了...
推 eugenelu:胖胖航空表示：Ｘ！我不要這麼爛的航站樓，丟臉！
→ dppt:就算我個人贊成松山機場遷建，但是要拿這來說服我有蓋第三航
→ dppt:廈的必要，也沒什麼說服力！
推 phdman:5800萬是複利的算法 1.05*1.05*1.05*....
→ phdman:只是這樣去算客流量未免也太樂觀了吧
→ kojimakenta:比起一航二航才是真正見不得人啊
→ nyrnu:交通部不曉得有沒有去算5800萬運量的世界機場排名, 呵呵
推 haruka281:還有比航廈更見不得人的地方呢
→ dppt:所以毛治國專業嗎？算了吧！
→ CORSA:毛治國看要跟誰比專業,在一堆醬缸中他還已經算是清醒的~
→ CORSA:總比死命都想讓747將TSA以及隨意開出機捷27分鐘內到的好多了
→ CORSA:                 降
→ brea:推樓上~~
→ lega:討論誰專業沒意義，不是都覺得自己最專業嗎？
推 FranKang:我想看747降Lukla
→ nyrnu:毛專不專業或見仁見智,但我相信毛看的書應該嬴dppt及99%鄉民
→ dppt:前提是毛真的照書作，不過書本能教的，往往是快被淘汰的東西