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半年大賺 稻盛和夫救回日航 2010/10/20 22:00:07 (中央社記者楊明珠東京20日專電)78歲的日本航空公司(JAL)最高負責人稻盛和夫今 天在東京演講時表示,他起初看到日航的經營內幕感到很吃驚,但這1年來上下員工徹底 改革,上半年度盈收大幅度超乎預期。 稻盛今天在東京的日本外國特派員協會演講時說,日航去年1月19日聲請破產保護,辦理 重建。去年2月他臨危授命就任為會長。最初了解到日航的經營情況時,他真的很驚訝, 因為公司不知權責誰屬,不知哪條1飛行路線賺多少、虧多少。很多人持官僚心態,各部 門各自為政。 他認為,如果員工缺乏危機感,日航就無法重建。於是他先邀約50名主管進行徹底的管理 教育,教導這些人如何做好管理、懂得分析盈虧。第2批的教育訓練有200人,之後他讓這 些主管到第一線了解營運,並要求他們提出心得報告。 進行意識革命之後,日航起了大變化。今年4至9月的營業利益,目前可確保約1000億日圓 (約新台幣380億元),大幅度超出當初的重建計畫。 他說,對日航而言,這樣的成績是無法想像的,但不能以此自滿,因為像日航這樣體質弱 的公司,可能只要受到一點點景氣波動,就可能遭淘汰。 稻盛是京都陶瓷公司和KDDI電信公司的創辦人,他提出「阿米巴(變形蟲)經營理論」。 就是將公司分割成像阿米巴變形蟲般的小組織,讓每個組織就像小公司般獨立運作,各自 負責經營決策及盈虧,思考避免浪費、提高工作效率。 記者問到這陣子中國可能受到9月初中國漁船與日本巡邏船擦撞事件的影響,出現反日潮 ,這是否影響到客機載客率的問題時,稻盛說載客率確實減少很多,但對於日航的經營沒 有太大的影響。 他說,日航重建計畫案中編入從「企業再生支援機構」接受3500億日圓的出資;此外,還 希望從民間企業募集500億日圓的資金。怎麼籌款呢?他表示,只能提出經營的實績說服 對方出資,除了忙著跑官廳之外,他還得忙著跑銀行遊說。 被問到是否會像其他公司一樣,做「廉價航空」的生意時,他說,美國的航空公司以前曾 經營過廉價航空事業,但大約2年後全廢除了。他認為,日航是講究高品質的公司,要給 顧客1種好形象,所以暫不考慮廉價航空的生意。 稻盛說,他自認接掌日航有3大意義:一是,日航象徵日本經濟,如果日航再度破產,日 本人會失去信心,如果日航能浴火重生,也象徵日本經濟能東山再起;二是,他想到要保 障日航3萬6000名員工的幸福;三是,如果日航真倒了,日本只剩1家大航空公司,這樣市 場缺乏公平競爭,消費者將被迫買高價機票。 記者會最後,稻盛表示,當初接掌日航時,他說只做3年,後來改說做2年;但是目前情況 好像不容許他這麼想。 他表示,接任以來,身體沒什麼毛病,但體重掉了4公斤,頭腦好像愈來愈清晰。篤信佛 教的他說,這都要感謝神明。(本文附有照片)991020 http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201010200342&pType0 =aFE&pTypeSel=0 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.17.246
PCH800618:忽然想起不沉的太陽的內容啊... 10/20 23:56
jacklee340:十年前的書就已經透漏日航內部的腐敗 很佩服山崎阿嬤的 10/21 00:21
jacklee340:洞察力 然而日航的官僚心態十年來似乎沒有改變多少 10/21 00:22
dickens9987:希望日航可以回來 ~ 我搭的第一家航空公司 10/21 00:26
ATR72:那趕快來買新飛機吧,ANA都買787-9了,JAL最後4架77W不收了 10/21 00:42
ndr:這跟大裁員大砍航線有關嗎? 10/21 02:01
dppt:今天的日航,明天的長榮。 10/21 02:31
CORSA:日航變成長榮是向上提升還是向下沉淪? 10/21 02:32
xul327:可能是利潤向上提升,服務向下沉淪,向下的最好不要啦 10/21 02:50
ATR72:餐點的份量有比較少,飲料也給得比較保守 10/21 03:02
shouri:阿米巴?真的有不沉的太陽的fu...當年這樣經營的鐘紡垮了.. 10/21 05:22
cgy:某人又在預言了,長榮成本控管比華航好,你的預言錯誤了 10/21 09:14
cgy:當然服務...其實餐點我不是很care啦... 10/21 09:26
chataulait:今年暑假日航飛美國的機票貴到令人完全買不下手 10/21 11:14
chataulait:有沒有可能收入增加和票價增加也有關啊? 10/21 11:15
dppt:成本只是一家公司的好壞之一,而且有時候,太過於計較成本, 10/21 11:24
dppt:不見得是好事,台灣一堆重視成本、毛利低到不行的公司,也該 10/21 11:25
dppt:開始思考了。 10/21 11:25
dppt:畢竟經營企業不是「航空大亨」,尤其牽涉到人的事,都很複雜 10/21 11:26
cwdm:企業不重成本要重什麼 樓上? 10/21 20:51
ROCAF:我只知道泛綠地球體系的公司不怎麼挺員工 10/21 21:36
tnaflyer:是嗎?今年亞洲哪家航空不賺的?該去死~~ 10/21 22:21
dppt:效益啊!要省成本,那把錢拿去定存,成本最省了。 10/21 22:43
yodi:樓上,你不控管成本會有效益嗎?? 10/21 23:59
Akulamaru:只重成本,卻忽略了長期經營、社會責任、砍成本砍過頭 10/22 00:14
dppt:就算只看數字,一家企業的利益是收入減去成本和費用,如果成 10/22 03:13
dppt:本減到影響營收,會有效益嗎?要說成本控管,桃園機場的成本 10/22 03:14
dppt:控管最好了 10/22 03:14
dppt:成立機場公司,是為控管成本就好了嗎? 10/22 03:15
toojooken:每個業者都有自己的問題要面對 但是看到一個A社的新聞 10/22 12:28
toojooken:就開始放一句"以後Z社也會一樣悽慘" 其他鄉民願聞其詳 10/22 12:29
toojooken:就開始跳針 這除了讓大家知道"老子就是不爽Z社"的立場 10/22 12:30
toojooken:其實一點理性討論的意義都沒有啊 -.- 10/22 12:32
toast520520:敢問d董是哪間企業總裁或董事長? 10/22 12:59
dppt:那當年山崎阿嬤一定也是像我一樣的鄉民囉!還是你們是批評胡 10/23 01:38
dppt:佳讓愛滋村家醜外揚的憤青? 10/23 01:38
Danjor:山崎是像你一樣的鄉民...不好意思 我嘴角忍不住上揚了.. 10/23 07:36
ROCAF:華麗一族那種程度的小說你寫的出來? 10/23 09:46
dppt:至少我知道,像山崎那樣作家,在台灣是肯定會餓死的。 10/23 11:56
Danjor:所以勒? 10/23 21:18