[新聞] 國際線前景看好 航空公司加碼租機

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

國際線前景看好 航空公司加碼租機

【2010/11/01 05:34 報導 】

　　配合兩岸航線松山機場開放中、大型航機起降，國內兩大主力航空業者，也都積極透
過「租用」方式，引進新機彌補運能缺口。長榮航空董事長(林寶水)表示，明年十月份起
將陸續租用3架空中巴士A330-300型客機。華航則是預定在未來兩年，先後租用五架A330
客機。此外，配合松山起降中、大型航機，松山虹橋航線也悄悄更換為A330機隊，機位供
應增加。（彭群弼報導）

全球航空業今天復甦力道強勁，客貨運同步成長，獲利成績可觀。一此也開始出現近年來
少見的：有旅客，有航線但飛機不夠用的窘境。再加上前幾年油價飆漲以及金融海嘯後的
景氣谷底，航空業縮減經營規模，延後機隊擴充計畫，都讓機隊及航線調度，相當吃緊。

為此，國內兩家主力業者，不約而同，紛紛佈局，並啟動租機計畫。

始終鴨子划水的長榮航空，上午在參加羽田航線首航儀式時，董事長林寶水透露，將在明
年下半年，大約十月份左右，以每個月一架的方式，一口氣租用三架A330客機，機型選擇
座位數較多，航程較短的A330-300型客機。以擴充運能。

華航今年稍早已經宣布租用三架A330客機的計畫，面對需求強勁，決定追加到五架。總經
理孫洪祥說(t)下個月有一架，明年有三架，後年還有一架。

至於松山及桃園兩地的分工，孫洪祥表示：會保持兩地航班，維持七成五到八成的載客率
。兩者性質也不盡相同，松山是商務、自由行居多，成田則是可以滿足團體旅客或有轉機
需求的旅客，提供利用桃園轉運接駁。由於A330-300型客機具備腹艙載貨能力，但受限於
松山機場處理貨物空間及能量受限，未來會考慮跟桃園搭配凡是具有時效性的貨物，可以
在羽田松山航線裝載，再送往桃園轉運。

此外，配合A330客機可以在松山起降，航空業者也悄悄地更換目前往返虹橋的機型，從兩
百人以內的單走道航機，調整為雙走道，兩百五到三百多人的新機種。放大座位供應，多
少抒解一點座位不足的現象。

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1328405
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看來長榮那3架A330-300 是要留著自用.
至於華航增租短期2年的4號及5號機, 還不清楚來自何方?

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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◆ From: 140.112.4.186
→ CORSA:A333是大家搶吧,租金恐怕不知道已經飆到哪去了~
推 hljjun:想知道是跟誰租飛機?    為何不買機而要用租的呢?
推 StormyMing:用買的不一定會比較快~也不一定買的到??
→ StormyMing:現在A330太好用~租可能比賣還好賺
→ StormyMing:以租代買也是有好處....如果後勢行情不對
→ StormyMing:跟買機比起來頂多就是多了一些租金成本
推 hljjun:只是租機的話要是上一任的使用者沒有仔細維修  造成接手的
→ hljjun:航空公司失事的話算在誰的頭上?
推 StormyMing:保險公司........  話說華航好像都是租新機?
推 causewaytw:BR的777-300ER也幾乎都是跟GE開的租賃公司租的
推 tonmeister:松山機場的主流機從MD+ERJ→變成330了...*_*.....
推 StormyMing:A330太好用,A350開始營運後不知道會不會被小老弟打趴
→ PCH800618:其實還有B767-300ER，不過一天只有8個起降
→ nyrnu:長榮的A333會是新機,不確定是否與GECAS(有可能)合作租機
推 MRkitty:可以租a380來測試看看台灣市場反應嗎？科科
→ Jimmy2010:樓上~那會牽扯到一堆人~看看那精美的RCTP
推 yuliwang:A380要租之前要想清楚...租機公司應該不會給短租
→ coolfish1103:最好是有 388 讓你來租...
→ dworkin0415:復興哭哭...
推 starbuckser0:話說復興今天起每週一派一A321去花蓮吹8小時的東北風
→ CORSA:A388連航空公司的交機都要一趕再趕,想租也無機可租!
→ CORSA:不過是不是還有這麼多的A333可以放出來租也會有問題!
→ nyrnu:空巴正以每月8~9架A330速度生產以應該廣大鄉民航空的捧場
→ dppt:松山以商務客自行行居多？華航總經理說了算？
→ dppt:現在才搶著租機，會不會太晚了，航空業這麼作？
→ cppwu:華航三月時就已經講要租了 ...
→ yuliwang:華航早就租了，只是A330訂單一大串，請慢慢排隊....