[新聞] 加國免簽 旅遊助益有限 機位受限

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

加拿大向來是航權保守派.
看加拿大如何得罪阿聯酋就知道了. 呵呵!
這國家, 要期望增班/第五航權之類的, 不如換大飛機可能還比較快.


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加國免簽 旅遊助益有限 機位受限

2010-11-22 新聞速報 【中廣新聞／彭群弼】

    加拿大給予台灣旅客免簽證，旅行業者今天表示：對於促進國人前往加拿大的幫助有
限，主要原因是目前移居或前往當地就學的民眾很多，因此航空公司的機位銷售以「個人
票」為主，利潤較差的團體旅遊機位不多，連帶影響前往加拿大旅遊的團體旅遊，再加上
加幣升值，國人選擇成本較低的兩岸或短程旅遊為主，因此即便開放免簽證，帶來的幫助
恐怕有限。

    加拿大繼歐盟之後，宣布給予台灣旅客免簽證，外交部上午證實這項消息。不過，對
於航空公司及旅行業者而言，似乎並沒有太多興奮的感受，主要原因是台灣與加拿大之間
的往返已經相當成熟，市場出現大幅成長的機會不大。旅行業者指出，目前到加拿大的團
體旅遊數量不多，主要是加幣升值，團費成本墊高，再加上長期以來，加拿大航線的班機
多數機位都被往返兩地的探親、就學等個人機票寡佔，團體機位不多。

    因此在資源有限的狀況下，出團情形本來就不多，否則未來除非機位大幅增加，成本
下降，否則就算要擴張市場，也有運輸條件的限制。航空業者短期內沒有調整航班的打算
。

    進一步觀察台灣飛往加拿大的航班，目前國籍航空每週僅11班，包括華航週一到週五
，長榮每逢週日、三、五共八個班次飛往溫哥華，長榮另有三班（逢週一、四、六）飛往
多倫多。華航將機型調整為座位數較少的A340，長榮則是分別使用波音747及777-300飛航
。

    至於載客狀況，今年九月份為例，溫哥華航線共77班，出境加上入境的載客率達到八
成，多倫多航線因為開闢不久，26個航班的載客率維持在67.3%。根據觀光局的統計顯示
：今年一到十月，國人赴加拿大的人數約5萬6千244人，較去年同期的5萬5千294人，微幅
成長1.72%。去年度到加拿大的人數約六萬一千八百多人，比民國九十七年衰退5.35%。


http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,50205099x132010112200831,00.html
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赴加免簽 年省4.5億簽證費
2010/11/22 16:43:58

（中央社記者曾依璇台北22日電）加拿大給予台灣護照持有人免簽證待遇，距離明年建國
百年達成「百國免簽」更進一步。外交部長楊進添今天表示，預估這項措施每年可讓台灣
民眾省下新台幣4.5億元的簽證費。

楊進添下午於外交部召開記者會表示，加拿大政府已決定，從今天起給予台灣不超過6個
月的非工作性質免簽證待遇；外交部經過1年多努力，爭取到免簽，今後台灣民眾拿中華
民國護照到加拿大短期觀光、進修、經商、考察都更方便。

楊進添說，為民眾旅遊便利爭取免簽待遇，是外交部工作上貼近民生重要項目之一，預計
這項免簽待遇每年可替台灣民眾省下3.7億元到4.5億元的簽證費。

楊進添表示，加拿大對台免簽證，對兩國人民來往也有幫助；去年，台加雙邊貿易達39億
美元，台灣是加拿大第13大貿易伙伴，加拿大也是台灣旅遊首選國家之一，每年有近15萬
人次赴加拿大，約有1萬5000名學生在加拿大留學，為台灣學生第4大留學目的地，今年也
開始雙邊青年打工度假計畫。

此外，楊進添說，加拿大牛肉進口與免簽證待遇並沒有關聯，交涉過程也向加方說明牛肉
議題攸關食品安全，應以科學角度探討，外交部不會以加拿大牛肉進口換取免簽待遇。

楊進添指出，目前台灣已獲得英國、日本、愛爾蘭、南韓、新加坡、紐西蘭、加拿大等40
個國家或地區給予台灣簽證待遇，加上21個國家給予台灣落地簽證待遇，共有61國家或地
區給予台灣免簽證或落地簽證待遇。

他表示，多國給予台灣免簽證待遇，顯示國際肯定台灣民眾守法、是高水準國家，也呼籲
民眾在國外遵守法律規定，贏得尊重。991122


http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201011220131&pType0
=aIPL&pTypeSel=0

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.186
→ lega:真的希望在加國歐洲免簽之後，航點能多開一點。但是國籍航空
→ lega:可以期待嗎 XD
→ danic:要多開航點 應該是不可能 亞洲人主要就那兩座城市移民為主
推 starbuckser0:先求daily,順道降點票價吧~~
推 tonys1126:看能不能直飛渥太華和蒙特婁
→ coolfish1103:先看大飛機能不能回來飛吧！333好像根本飛不到那邊，
→ coolfish1103:744大概也挪不出來飛... 楓葉要回來飛嗎「誤」？
→ coolfish1103:更正：剛剛查了一下可能飛的到喔！逆風不太大的話滿
→ coolfish1103:載應該沒問題，最大限重最遠距離 6730 MI，而到 YVR
→ coolfish1103:只需要 5971 MI (可能有點危險？)
→ kodamahope:這樣挺尷尬的
→ kodamahope:趕快弄幾架744D飛兩岸...XD這問題就解決了XD
→ XBOX1080:332或許可以 333應該是辦不到 BR也買333了
→ XBOX1080:到時可能會有多的332可用
→ coolfish1103:BR 一直都是用 77W/74W 飛，只有 CI 現在改 343...
推 yoshilin:歐盟什麼時候免簽呢?
推 vagueterror:國籍航空沒飛機, 那加航可不可能飛阿? 非亞洲的航空公
→ vagueterror:司, 幾乎都放棄台北了!荷航要先到曼谷, 美國的又只飛
→ vagueterror:東京, 所有長途航線都只有國籍在飛....
→ cppwu:要外籍航空回來台北, 重現共產鐵幕可能比較快 ..
→ cppwu:數十年前外籍航空都經台北, 多少是受限於中國和航程因素
推 abc0:polar 1都可以不落地直飛紐約了, 加拿大城市應該可以吧?
→ nyrnu:國籍航空沒人飛北極航線的.
推 adkwayne:長榮TPE-EWR就是越北極航線阿?
推 Kazamatsuri:去年9月搭BR的TPE-EWR沒有飛越北極啊 @@