[新聞] 攻黃金航線 華航長榮添新運能

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/5945707.shtml

闊別31年後，台北松山－東京羽田航線昨（31）日開航，推升台北重回東亞核心城市地位
，中華及長榮兩大航空公司看好日本及兩岸黃金航線，砸重金擴大機隊、增添新運能，將
租用飛機投入東北亞、大陸和東南亞航線，搶攻市場。

華航、長榮、日航及全日空昨天聯合舉行開航儀式，行政院長吳敦義、台北市長郝龍斌到
場參加，日本前首相安倍晉三也與日本友台人士抵台。松山飛航羽田每天八班，松山首航
羽田，由長榮搶得頭香；羽田飛松山也由華航拔得頭籌，我方航空公司各包辦第一，載客
率高達97%，有個好彩頭。

因應兩岸新增航班、航線即將開航，華航又新增松山－羽田和高雄－成田航線，華航總經
理孫洪祥表示，將在15個月租用五架全新的空中巴士A330-300型客機，以填補A350型客機
要到2015年才引進台灣的空窗期。

華航董事長魏幸雄主持高雄首航成田機場活動時表示，華航在高雄的每周班機將因此增至
87班，未來機隊擴充後，將可以突破100個航班，高雄、東京航線估計載客率將有80%以上
，是可以賺錢的一條航線。今年底前將再開航青島、紐西蘭等航線。

長榮航空董事長林寶水說，台日兩地旅遊都不必簽證，方便旅客，松山羽田航線未來市場
看好，因應未來客運市場發展，將於今年10、11、12月分別引進一架全新的A330-300型客
機。至於航線配置，華航、長榮都表示會配置在東北亞、大陸和東南亞市場上。

飛第一班的長榮，採用A330-200型客機飛航，滿載252人座，昨天搭載245位旅客，載客率
高達97%，腹艙載貨滿載12噸，後續班次訂位也有八成。 華航首航班機也搭載304位旅客
，載客率也達97%，且腹艙載貨滿載有13噸，後續航班訂位也在八成。

由於松山及羽田兩座機場都位在市中心區，可省去至少兩個小時的市區交通時間，台日「
一日生活圈」形成，台北重回東亞核心城市的地位。並完成總統馬英九所提三條「東北亞
黃金航圈」的第二條。第一條為已開航的松山飛上海虹橋，第二條為飛羽田，第三條首爾
金浦航線待協商。搭乘首航班機的廖姓旅客興奮地說，以前從桃園飛往成田機場，早班機
近9時才起飛，到日本已中午，無法當天來回，現在直飛可節省很多時間與住宿費。

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有小紅梅要飛紐西蘭的八卦嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.114.14.127
→ coolfish1103:停在BNE/SYD過一下午的33A可以拿去飛AKL來回。
推 sean0811:對呀....有CI飛紐西蘭的八卦嗎?我明年想要去紐西蘭一趟!!
→ tonmeister:話說，貨艙的13噸貨是客人的行李還是真的【貨物】？！
→ airplane99:應該是單純貨物..
推 starbuckser0:EVA在10,11,12月要各進一架A333? 10月好像過完了...
→ coolfish1103:明年。
推 chenjerry:預定明年...據說目前卡在還不確定是BNE還是SYD轉...
推 PCH800618:雖然比較希望直飛，但想也知道不太可能...
推 mididoka:學EK 兩條線都延遠AKL就沒這煩惱了(誤)
推 brea:華航是用啥機型  可以載到304人?????
推 djien:華航A330-300 可以載307人  C30/Y277
推 yuliwang:說好的復興330呢(敲碗)?
推 brea:挖哩哩  好大唷
→ coolfish1103:有航權的話華航是可以兩個都去AKL，不去也是在地上。
推 djien:華航A330-300經濟艙好擠  不蘇胡
推 Whelsper:333裝13噸還算客氣了....332裝12噸算滿厲害的
推 chip:預計明年一月利用地停時間多飛BNE-AKL v.v.
→ comba:而且BNE-AKL可賣票  還不賴