[新聞] 開放天空 民航局2017年竟功

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開放天空 民航局2017年竟功
 更新日期:2010/11/15 03:10 記者張佩芬／台北報導
工商時報【記者張佩芬／台北報導】
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101115/4/2h0gt.html


交通部政務次長葉匡時證實，為發展桃園航空城並符合國際趨勢，民航局已經著手研擬開
放天空計畫，並修訂「國際航權分配及包機審查綱要」，將針對不同國家在不同時程逐步
推動航空客、貨運的開放，預計明年就可以將馬來西亞吉隆坡、泰國曼谷等沒有容量限制
的航線先開放不限家數，另外與新加坡也已經談妥逐步開放計畫，將在2017年達到完全開
放目標。


民航局高階官員透露，開放天空計畫是政府既定政策，會加速推動與復興航空過去一年向
監察院、立法院與交通部分別提出陳情，要求解決目前國際航線主要航權掌握在兩大航空
集團的手上的壟斷局面有關。


葉匡時表示，壟斷局面一定要打破，經與各航研商也獲得支持，但是考慮機場軟硬體設施
仍需要大力改善，也需要與各國逐一談判協商，因此開放會是逐步漸進的，對於與我國競
爭性特別高的香港，為避免香港吸走大批台灣轉機客，會延後開放，也因為這個原因，松
山機場的對飛航點未將香港列入。


民航局副局長李萬里已經與國內各航討論過開放事宜，並要求各航提出書面報告，該局主
管官員透露，三個航空集團對於開放的範圍都有不同的界定，復興主張開放國際航線，但
是兩岸航線不包括在內，華航則主張國際航線與兩岸航線都要開放，中國大陸部分航點可
以先從一線兩家開放為一線三家，長榮則對開放採取較保留態度。


民航局內部則認為，一旦開放市場旺季大家會搶著飛熱門航線與增班，淡季時又會減班甚
至撤退，殺價搶客的花招也會很多，台美航線是最早採取開放天空政策的航線，但是目前
美籍航空公司都已停止從美國直飛台灣的航班了，不過政府政策既然要開放，大家就要容
忍可能發生的各種現象。


在兩岸航線部分，民航局內部認為不宜開放家數，主要是考慮台中、高雄與大陸很多非熱
門航點會乏人問津，估計大陸方面也不太可能同意開放，另熱門航點挪不出時間帶，不限
家數也沒意義。


對於有容量限制的航點，會先維持兩家飛的限制，不會讓目前在飛的航空公司讓出航班給
其他家，需要等與對方民航單位達成開放協議後才解除限制。

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◆ From: 123.193.200.213
→ lega:復興也太好笑，當自己搖身為既得利益者，態度就變了。
→ danic:復興很欠噓
推 cgy:商人嘛
推 PCH800618:華航應該也想搶某些已經不能飛的兩岸航線...
→ Danjor:復興是既得利益者？  夾縫中求生存罷了  話說遠航謠傳又延
→ Danjor:兩個月.....(謠指部)
推 tonmeister:FAT:選我選我選我！
→ coolfish1103:華航想要飛杭州嗎？呵呵。
→ dppt:長榮‥‥！