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航空/鐵道/都市資料找不到?
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國內商務專機共三架 有兩架載客
2010-10-29 中國時報 【中廣新聞/彭群弼】
根據民航局今年九月份的國籍航空器登記資料顯示,屬於「私人商務飛機」性質的航
空器共三架,包括國營的漢翔公司登記的以色列製ASTRA-SPX,目前主要擔任颱風的追風
計畫任務以及漢翔的研發、測試及擔任空軍演訓的靶機拖帶。中興航空登記有英國製的
HAWKER-400XP一架,根據原廠資料,最多可搭載約12人,最大航程約2800公里。
至於登記在華捷商務航空名下的的美國製灣流GV-SP型客機,灣流五型最大航程高達
一萬兩千多公里,連續飛航時間可以高達14個半小時,越洋長程飛行也不是問題。搭載人
數在15~19人之間,標準艙等安排是16人。
被定義為「超長程商務私人專機」,據了解,這架客機曾經直飛美國及英國倫敦,途
中均未落地加油。
根據台北航空站的統計顯示:九月份在松山機場起降的各種商務專機共55架次,使用相當
頻繁。今年七月間,馬總統巡視松山機場之後,釋出要把停放空軍一號的廠棚轉交給民航
局台北航空站使用,轉做商務專機停放,國防部在七月底發佈訊息,開始進行移撥作業,
民航局則是宣布將在松山機場籌辦商務航空中心。未來商務中心以及轉型後的商務專機廠
棚,將可以看到商務專機的蹤影。
商務專機最大的優點,就是起降時間、甚至目的地,都可以配合使用者的需求。此外
,為了避免與一般民航機在主要樞紐機場排隊起降,讓大老闆久候,失去時效性,商務專
機一般會選擇主要機場附近的小型或「通用」航空使用的機場降落。
松山機場鄰近桃園機場,班機的起降頻率不高,擁有充分的時間帶可以運用,又位於
「市區內」,企業主管下機後,十分鐘之內就可以抵達市區主要地點,便利性無可取代。
因此也被業者評估,具備商務航空發展的最佳條件。