[新聞] 一航廈拉皮切樑確不安全 民航局最後通牒

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

一航廈拉皮切樑確不安全 民航局最後通牒

【2010/11/08 12:45 報導 】

　　針對第一航廈「拉皮」整建工程，民航局與日本設計監造業者、建築大師團紀彥之間
，針對是否切除「預力樑」爆發嚴重意見衝突，導致工程停擺一事，交通部長毛治國上午
在立法院證實，已經對日籍監造團隊下達最後通牒，必須在期限內交出詳細施工設計，否
則將依約解除「監造合約」，重新遴選廠商。(彭群弼報導)

針對民航局對於桃園機場一航廈拉皮改建工程，對日籍監造商：在國際間享有盛名的日籍
建築師團紀彥下達最後通牒一事，引發立委關切，紛紛利用審查預算機會詢問，對此，交
通部長毛治國說了重話(t)我們成立專案小組，邀請國內的結構專家，跟他連開了五次會
，很有耐心聽他講，這五次會，他每一次都提出新的想法，每次都是半弔子，沒有詳細的
施工設計以及結構計算書，他的這些想法，都不可行。

毛治國表示：民航局當初評選團紀彥的團隊時，對於設計，要求切除預力樑的做法有所保
留，要求必須提出具體的施工方法，但日籍團隊拖到施工前，都無法提出具體的結構計算
書，細部設計的施工計畫，導致負責施工的國內業者無所適從，日籍團隊竟然把責任推給
營造商！

此外，團紀彥日前對外的公開發言中，指稱桃園機場結構老舊，如果不切除補強，將有極
大隱憂等等說法，也是不實指控，民航局委託中華民國結構技師公會，進行全面評估後發
現，相關的指控不但不是事實，對於切除的施工內容，也無法提出保證結構安全無虞的施
工計畫，因此，在專家的建議下，決定下達最後通牒，不排除解約，更換監造商。並規劃
與日方合作的國內建築師繼續合作，避免工程延宕。

對此，立委則是要求追究人為疏失，為何當初沒有發現團紀彥團隊的疏失，評選過程是否
有弊端，都必須給外界一個交代。

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1333905
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日方救援投手: 安籐忠雄, 丹下憲孝, 磯崎新,...正在熱身中
台方救援投手: 諾曼·福斯特; 保羅．安德魯; Jahn 楊恩; HOK


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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.186
推 shouri:底下的救援投手有機會嗎?
→ shouri:無論如何, 絕對必須排除所有的我國籍建築師, 尤其李祖原
→ fastech:安藤忠雄擅長的清水混凝土不適合桃園機場
→ richardchiu:有疑慮應該在動工前就釐清吧，頭洗了一半才中途不玩，
→ richardchiu:浪費掉的錢都無所謂，納稅人的血汗錢是這樣花的嗎??
推 StormyMing:↑政府不都是這樣花我們的錢嗎 Q__Q
推 robinlee528:難怪做什麼工程都要搞這麼久 = =
推 JCC:砍掉重練啦!
推 starbuckser0:期待福斯特來蓋T3,有STN一半優秀就心滿意足了
→ starbuckser0:STN也有衛星航站,算是有實績的唷
推 ppstation:推二樓!!!!!
推 hambear:推 shouri大
→ kojimakenta:以上救援投手應該全部不會出場 找李大師僑一下 無價
→ mykorianda:淚推二樓！ 有眼
→ triesome520:推二樓...每次看到101,就感覺像....
推 shouri:我是114畢業，每次看到烏龜館和人社院，都覺得是國恥