作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)
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標題[新聞] 空客鉅資“換心”A320意在“阻擊”C919?
時間Sat Dec 4 21:44:09 2010
空客鉅資“換心”A320意在“阻擊”C919?
2010年12月03日 07:05 來源:每日經濟新聞
每經記者 喻春來 發自北京
在中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱中國商飛)不久前宣佈100架由LEAP-X1C發
動機作為動力的C919飛機啟動用戶訂單後,空客公司終於採取行動,其“阻擊”的核心直
指C919的心臟——“發動機”。
12月1日,空中客車宣佈將耗資10億歐元,為A320系列飛機提供節油型發動機選擇,
包括LEAP-X和PW1100G兩款。這是國產C919大型客機項目啟動以來,空客在A320機型上首
次進行重大戰術調整。
“C919隻是競爭對手之一,我們主要是為了提高A320的競爭力,鞏固市場地位。”12
月2日,空客中國有關人士在接受《每日經濟新聞》採訪時表示。
C919或衝擊空客市場
對於此次“換心”,空客中國有關人士稱,主要針對2016年之後交付的A320飛機,並
可由客戶自己選擇是裝老發動機還是新發動機。空客表示,選裝能夠降低油耗15%,還有
每架每年減少二氧化碳排放3600噸、減少有害氣體排放達兩位數等諸多益處。“選裝後
A320的目錄價格也將比目前的8140萬美元/架上漲600萬。”上述人士說道。
巧合的是,C919也是選擇了CFM的新型LEAP-X發動機作為唯一指定外方發動機,而適
航取證並投放市場也是2016年。據悉,C919與A320是同一級別上的競爭機型。
航空業內人士分析,在C919宣佈100架啟動用戶訂單後,空客已感到C919的強勁勢頭
,雖然中國商飛目前還只是以國內客戶為主,但顯然不會放棄全球市場,因此空客也到了
該採取行動進行應對的時候。
中國商飛:仍有競爭優勢
對於空客的舉動,中國商飛有關人士表示:“關鍵要看匹配性,C919是新機型,機身
、系統都是全新的,是按照與LEAP-X相匹配的原則設計的,而A320是舊機型換裝新發動機
,匹配程度不一樣。C919的競爭優勢還會保持。我們正以C919帶動國產發動機的研發,未
來國產發動機也能達到國際先進水準。”
中航商用飛機發動機有限責任公司也在加快C919發動機的國產化。公司副總經理李繼
保透露,明年基本確定國產化技術路徑,“十二五”期間裝配出一台各項指標達到下一代
世界主流水準的發動機驗證機。
C919成本問題至關重要
目前,中航工業集團作為C919主要供應商,旗下已有多家企業入選C919項目供應商,
涉及機頭、機身、外翼、航電、飛控、電源、燃油和液壓等部件和系統。12月1日,C919
鋁鋰合金機身等直段部段在中航工業洪都大飛機部裝廠房順利下線,表明C919的國產化步
伐一直沒有停止。業內普遍認為,國內航空公司未來定購C919可能會享受補貼政策,甚至
可能會出臺優惠措施進行鼓勵,比如不佔用航空公司年度購機指標等,這些優惠政策不異
於“價格打折”。
空客中國總裁博龍表示,中國對國產飛機的支援可以理解,但僅有這些還不夠,航空
公司也會考慮到安全性能、效益等多方面問題。誰的成本更低,就更能帶來利潤。
“有訂單不能說明問題,只有大批量生產才能把造機成本壓下來,按目前C919的訂單
量,成本低不了。”交通運輸部部長政策諮詢小組成員田保華表示,C919是新機型,研發
成本相當高,因此在成本上一點優勢都沒有。“人家生產幾千架,成本攤到每一架上就減
少很多,而你只生產幾百架,攤薄到每一架的成本當然比人家要多。”
田保華認為,C919國產化的意義不光是降低成本,其政治上的意義更大於經濟上的意
義。由於外方在C919的核心技術上對中國仍進行嚴格限制,所以如果中國自己不研發製造
C919,這些技術將永遠無法獲得,國家整體競爭力就無法提高。
http://big5.ce.cn/cysc/jtys/hangkong/201012/03/t20101203_20562267.shtml
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航空/鐵道/都市資料找不到?
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→ Jimmy2010:自己往臉上貼金?? 12/04 21:49
推 ATR72:中國也想太多了吧,難不成波音都沒動作是在讓利嗎 12/04 21:53
推 FranKang:老是在吹百架啟動訂單,還不是國內自己人訂的 12/04 22:43
→ FranKang:大家也很高興匪的航空公司這麼慷慨,先當白老鼠示範 12/04 22:44
推 Dissipate:二三十年後對岸真搞出一台發動機 某些人還是只有一張嘴 12/04 22:47
→ Dissipate:平常批評台灣不搞研發 看看某些人對初期研發者的嘴臉 12/04 22:48
→ Dissipate:真是不敢恭維 12/04 22:48
推 danic:樓上中肯 一堆逢x必反的 是不會正面看待的啦 12/04 22:55
→ CORSA:話說TU-214真的已經把自家的設計給放棄啦,真是可惜了... 12/04 23:03
→ cgy:應該不用20-30年了,商用部分應該快了 12/04 23:15
→ CORSA:而且人家有鑽石航權籌碼可以玩,咱們真的能抵擋這誘惑嗎? XD 12/04 23:28
→ kimpo:依照中國的國力跟國內市場,真的想做,兩巨頭心還是會揪一下 12/05 07:27
→ psilons:講的好像只有919可以用leapX一樣 XD 12/06 03:00