[新聞] 上月A380出現十多處錯誤險象環生 當局盛讚機師

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上月A380出現十多處錯誤險象環生　當局盛讚機師

http://www.cdnews.com.tw　2010-12-04 12:42:25
陳淑娟/整理

　中新網12月4日電：據新加坡《聯合早報》報導，澳大利亞調查報告顯示，上個月初澳
大利亞航空公司一架A380型客機引擎爆炸時，導致客機系統同時出現10多個錯誤。當時客
機遭受嚴重破壞，要不是5名機師經驗豐富，在多個系統失靈和面對飛機可能沖出跑道的
風險下，還能夠讓飛機安全降落，後果可能不堪設想。　　

　澳洲交通安全局昨天在記者會上說：“當時若不是機組人員冷靜應對和採取有效的行動
，該客機是不可能安全降落在新加坡。”　　

　澳航這架A380型客機QF32航班在11月4日上午從新加坡飛往悉尼，可是起飛後僅6分鐘就
出事，它的其中一個引擎在印尼峇淡島上空爆炸，結果被迫折返樟宜機場緊急降落。　　


　根據澳洲交通安全局發表的調查報告，該引擎爆炸所產生的碎片劃破機翼，不但切斷一
條油管和飛機的液壓與電子系統，導致飛機剩下有限的飛行控制，還險些擊中油箱。　　


　該客機的副機師事後走入機艙時，才瞭解到損害程度有多大。一名同為機師的乘客向副
機師指出，飛機尾部的攝像機所拍攝到的畫面曾通過機上的娛樂系統播放，而錄影顯示，
機翼被劃破後有大量液體流出，這些液體極有可能是石油或液壓油。　　

　由於飛機正迅速失去燃料，飛機的重心也開始轉移，為機師們增添更多問題。不過報告
指出，機師無法轉移燃料來維持飛機的重心，因為當時他們無法確定燃料系統的損壞程度
。　　

　當時駕駛艙的顯示幕同時出現多個警告資訊，5名擁有超過7萬2000個飛行小時的機師，
單是作出對這些警告相關的回應就花了50分鐘，可說是險象環生，他們過後才能夠進行緊
急降落的準備工作。　　

　此外，由於系統出現的錯誤太多，原本應該推算降落資料的電腦根本無法應對，機師們
於是得將其中一些選項除掉，希望這麼做不會影響他們安全降落。　　

　報告還指出，當時飛機的重量為440噸，比飛機的最大著陸重量多了50噸。根據電腦的
推算，在這樣的情況下，飛機在樟宜機場降落時，可能只差100米就會滑出跑道。　　

　機師們當機立斷，認為有這100米就已經足夠，於是他們選擇立即緊急降落，而非把燃
料傾卸，為免讓飛機一再失去平衡。

　雖然飛機的不少系統失靈，包括能夠控制斜度、速度和制動的系統，不過飛機還算是“
能夠受到控制”。因為擔心飛機在降落時滑出跑道，機師要求機艙人員先做好緊急疏散的
準備。　　

　最後飛機安全降落，並在跑道僅剩150米處停下。然而當時飛機的制動器已經熱到900攝
氏度，另外有四個輪胎爆裂，而飛機還不斷漏油。此外，其中一個引擎在過了兩個小時之
後還是無法關閉，直到消防隊員以泡沫噴灑引擎為止。　　

　機師們在降落後觀察了情況，為安全起見不讓乘客們緊急疏散，而是把他們留在機上。
一個小時後，當消防隊員確定這架A380型客機不會再有失火的風險後，機上的466名乘客
和機組人員才安然離開該客機。

【中央網路報】
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=109&docid=101372688

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Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.25.9.202
→ cppwu:"5名擁有超過7萬2000個飛行小時的機師" !!??
→ cppwu:Qantas 的前艙組成真是豪華啊 ...
推 gorhow:每個都超過一萬小時 也太猛了
推 Jimmy2010:不過也正因如此這次才能化險為夷
推 acomidy:以後豪華前艙組員成標配....XD.(大誤)
推 sammy98:開新飛機  總得要使用資深機組員
推 ATR72:不過為什麼會配到5名組員啊
推 anime:中間要換手?
推 ttnakafzcm:有可能  不過A380有飛航工程師嗎?  我去查一下....
推 ATR72:A380兩人操作啊，就算2上2下也只要4個吧
推 ttnakafzcm:的確是2個 那為啥五位我就不知道囉......
推 kodamahope:第五個是搭便機的? (誤)
→ chewie:有另一批組員 再加上文中提到的那位乘客也去支援?
推 FranKang:飛機帶石油幹嘛，機上有煉油設備可以直接分餾嗎？
推 NEX5:石油應該是燃油吧
推 mimicck:看來其他引擎也掛了吧..這架還會修嗎？還是直接報廢
→ montblanc:咳..我相信在某航這種事絕不會發生 保證檢討會開不完
推 AdPiG:discovery可以再拍片了
→ windlll:5名好多