2010/12/27 記者李鋅銅／台北報導
兩岸航線大熱門，一點都不假。民航局統計，今年1到10月，國際線航班的平均載客率是79
.3%，在台灣飛大陸的6個熱點城市中，只有南京的78.8%低於平均值，其他5個熱點都高於此
數。由此也嗅得出兩岸航班降價空間有限，的確「其來有自」。
民航局表示，今年1到10月，包括入出境航班，最熱門航點仍是香港，超過2萬6000班次，其
次是澳門的1萬600航次。若以平均載客率來說，香港達到79.5%，稍高於79.3%的平均值，但
澳門卻只有76.4% ，低於平均值。
再以其他國際航線看，來往東京成田機場載客率是86.5%最高，其次是洛杉磯的84.1%和新加
坡的81%，但飛曼谷載客率卻只有67%，甚至還有的冷門航線低到5成以下。
反觀大陸上海、杭州、南京、深圳、北京、廣州6個熱點，除了南京的平均載客率78.8%低於
平均值，其他5個熱點最低的載客率都有8 1%（杭州），最高的是廣州的86%。巧的是，載客
率最低的杭州和南京，正好是明年春節加班機新增加的限制航點，也可嗅出二、三線城市機
場時間帶漸飽和的訊息。
航空公司表示，機票價格如同其他自由市場機制，要看需求度，需求量大，自然降價空間小
；若無人搭，想不降價也難。
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阿中
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