[新聞] 華航明年開台北大阪紐約線

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

華航明年開台北大阪紐約線
2010/12/30 11:56:42

（中央社記者江今葉洛杉磯29日專電）由於取得日本航空延遠權，同時也為降低紐約航線
成本，中華航空計畫明年年中開辦台北-大阪-紐約航線，盼能服務更多旅客。

華航美洲地區處長兼洛杉磯分公司總經理張鳳炳今天表示，美國東部一直是華航在美洲的
重要航點，也是華航航線最長的一條線。過去台北往來紐約中停安克拉治，航線長、成本
高，加上安克拉治非旅遊或商務重鎮，旅客多半選擇中轉，很少停留。

但華航獲日本政府許可取得延遠權後，張鳳炳透露，華航正在規畫台北—大阪—紐約航線
，一則提供旅客往來日本、美國的便利，從大阪直飛紐約，時間與成本上也會大為縮短。
這條航線最快明年年中就能推出。

此外，張鳳炳表示，台灣獲得加拿大免簽證優惠之後，前往加拿大旅遊的人數可望有所增
加，華航正在考慮以載客量較大的波音747客機，取代現有的空中巴士（Air Bus）340，
服務更多旅客。991229


http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201012300066&pType0
=aALL&pTypeSel=0
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果然被我猜對了, 華航要是利用大阪延遠權的話, 首選應該是紐約.
這樣就不需中停ANC 了. 而且A340-300 或747-400 兩種機型都可配合淡旺季操作使用.
這樣也不需在ANC 清關.

休士頓應該暫時不會復飛了.


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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.181
推 AuroraSky:問一下...CI是不是碩果僅存經營亞洲(不含俄)-ANC的公司
推 hicker:還有BR 但只有紐華克往台北單向(BR031)
→ mykorianda:既然重要, 為什麼不開直飛不中停....
→ Spig:不知道會是JFK還是EWR...
→ Spig:BR的EWR-TPE中停ANC但只加油,乘客不能換也不重過安檢吧?
→ coolfish1103:看看有沒有可能變成 7x343 或 3-4x744 TPE-KIX-JFK
→ coolfish1103:加上 2x333 TPE-ANC-IAH... 不然長榮就可以說自己飛
→ coolfish1103:美國比較多地方囉！而且現在還是硬把關島放進來說...
推 Kazamatsuri:BR32停ANC 旅客要下機拿牌子在候機室等候
→ Kazamatsuri:下機跟登機是在同一個候機室 不用過安檢
推 robinlee528:這樣的話，ANC會不會更乏人問津...?
推 alex19880501:744似乎無法台北直飛JFK吧?都中停ANC
→ alex19880501:不過773ER有辦法嗎?
→ mykorianda:eva回程不是沒中停?
推 PCH800618:744是可以直飛的，77W也可以，印象中走北極航線就OK
→ nyrnu:要直飛不中停 is subject to polar route
推 alex19880501:印象中走北極的航路有什麼限制吧?還是航權問題?
→ nyrnu:要台灣 CAA同意才行
推 StanKitty:為什麼不是開 台北 東京 紐約線啊？
→ PCH800618:因為日方開放第五航權是在大阪，東京華航只有HNL五班
→ inspire2006:想請問為什麼CI或BR不能使用Polar route?
→ coolfish1103:這樣的班表如何？1915TPE-2235KIX2340-JFK2210 343
→ coolfish1103:0110JFK-0610+1KIX0715+1-TPE0925+1 343 DAILY
推 coolfish1103:不過正常應該是排早去晚回的航班就是了...
推 kolen:是因為東京沒有slot吧
→ nyrnu:沒記錯話,名古屋也可延遠.只是有大阪選擇通常就不會選NGO
推 chihsen3:比較關心何時改艙...不然我要改搭CX了> <"
推 turnaway:樓樓樓上的班表對大阪出發往台北的日本客很棒
→ adkwayne:22:10到JFK ＝＝
→ Spig:爛時間, 很難當天轉機...
→ coolfish1103:在台北轉機嗎？這個班表基本上沒考慮那些VIP乘客說..
→ coolfish1103:在紐約轉機的話那還不如就在下午洛杉磯接飛達美就好
推 danic:我覺得可能是和BR168一樣  另外飛....