2005.03.12 工商時報
張佩芬/台北報導
國內航空票價即將調漲，華信航空總經理樂大信指出，上漲的幅度不足以反映實際增加的
油料開支，因此對航空業者來說，僅能達到減少虧損作用。為改善收支，遠東航空與復興
航空在台北—高雄航線今年都有減班計劃，遠航表示必要時在台北—台南航線也有減班計
劃。
樂大信指出，這次漲價交通部最後僅同意反映油料成本，民航局最後還要求業者不要一次
漲足，剝了兩層皮之後的漲價辦法，哪還有利潤可言，頂多只能讓業者減少虧損，尤其是
近日油價漲幅驚人，讓同業都很擔心。
遠東航空經理張有朋指出，該公司為改善營運狀況，去年已經將飛機利用率自每日四．九
小時提高到七小時，今年將再設法提升飛機利用率，增開國際航線，預定國際航線的營業
額將自新台幣十八億元提高到卅億元，國內線五十餘億的營業額則將設法降低。
遠航目前在北高線一天有廿個航班，班次最多，第一階段將優先刪減北高線航班，必要時
也會考慮刪減北南線航班，刪減多少主要看載客率、油價與高鐵效應。
復興航空也訂有逐年刪減北高線航班計劃，華信航空則表示目前尚無減班計劃，但是如果
市場情況惡化，不排除採取減班行動。
不過業者也指出，台灣高鐵因系統問題外界質疑頗多，通車後旅客反映還很難料，航空同
業之間計劃推出的機票免背書簽轉辦法，或許能明顯拉高旅客搭載意願。
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