2005.03.12 中國時報
大陸新聞中心/台北報導
十一日上午九點四十五分，一架印有「奧凱航空」（Okay Airways）標誌的飛機從天津國
際機場起飛，三個小時後在長沙黃花國際機場降落，完成大陸首家民營航空公司的首航史
，也代表經濟數十年經濟發展後，大陸民營企業實力已真正「起飛」。由於奧凱明白打出
價格戰，預料對大陸航空票價將再起衝擊。
奧凱航空公司綜合管理部負責人剛亮表示，首架航班共載旅客七十六人，票價最低打四折
，每天都有一班飛往昆明，當日返回。
近年來，大陸航空公司競爭激烈，票價的折扣甚至已打到二至三折，如北京飛上海原價約
一千三百元人民幣左右，但經打折後可降至三、四百元。
據新華社報導，奧凱航空是由北京奧凱交能投資公司、大地橋投資（北京）公司、深圳市
環宇物流和三名自然人共同出資組建，以北京為總部，主運營基地設在天津濱海國際機場
。經營範圍為航空貨郵和旅客運輸，航空公司間的代理業務、貨物地面配進及倉儲業務等
各項業務。
奧凱航空總裁劉捷音表示，奧凱開飛的航線主要不是與國有航空公司競爭，而是覆蓋傳統
航空公司沒有涉及的市場。劉捷音說，奧凱航空把低成本航空模式作為自己的發展方向，
計劃在大陸進行低成本航空模式的嘗試和探索。不過此舉，有可能再為大陸已競爭激烈的
航空票價格戰，再掀波瀾。
據了解，奧凱航空將實行多等級座位管理銷售模式，即標準票價基礎上的多種折扣優惠，
也會不定期拿出一些價格優惠的機票。
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作者: hicker (獨行俠) 看板: Aviation
標題: [新聞] 大陸第一家民營航空 奧凱首航
時間: Thu Mar 17 15:21:24 2005
【國際新聞組/綜合報導】
中國航空史上第一家民營航空公司「奧凱」(Okay Airways)11日首飛，上午9時45分從天津
濱海國際機場起飛，11時45分降落昆明，短短二個小時內改變50年來中共國營航空公司獨
霸大陸天空的局面，也象徵中國大陸民營業者開始角逐大陸航空市場。
為奧凱擔任首飛的，是該公司從大韓航空公司租來的一架波音737-900客機，六名空姐和四
名機員之外，起飛乘客78人，以記者和相關官員為主，中間在長沙降落，又有50人上機，
身分類似，購票旅客很少。波音737-900最大載客量189人。從天津到昆明，促銷票價人民
幣680元(約台幣2820元)，天津到長沙是350元人民幣。
奧凱航空由北京奧凱交能投資有限公司、大地橋投資(北京)有限公司、深圳市環宇物流有
限公司和三位企業家以個人名義共同出資組成，以航空貨郵和客運為主，附帶經營航空公
司間的代理和倉儲等業務。
奧凱之外，中國大陸獲准籌備的民營航空公司還有鷹聯和春秋等，都希望借鑒國外平價航
空模式，走低成本路線，奧凱扮演探路角色。
奧凱首飛選擇大陸境內尚無航空公司飛航的天津─長沙─昆明線來破冰，據悉另外還要飛
五條航線，營利遠景尚未可知。公司每年必須向中共民航總局交一億人民幣費用，顯示低
價營運創業為艱。
【2005/03/12 聯合晚報】