2005.03.09 中國時報
喬慧玲/台北報導
提到飛行，陳愛倫的雙眼閃耀著光彩，六十一年次的她是華航機師，從考試、培訓到
正式上線，累積五年多的飛行經驗。她說，女機師在國內如「稀有動物」，在職場仍不免
會遇到不盡公平的事，卻是讓她期許自己付出更多努力，以專業服人的動力。
輔大大傳系畢業後，陳愛倫發現傳播工作太辛苦，時值民航局招考飛航管制人員，從
小就對飛行有莫名的嚮往的她，毅然報考，分發到中正機場塔台工作。每日引導飛機進出
場，仍滿足不了內心對飛行的熱愛，工作五年後，遠赴美國飛行學校學習，不到半年就拿
到機師證照，沒多久，華航開放招考女機師，她如願成為華航機師一員。
華航有廿位女機師，包括二位外籍，但整個機師團隊有一千二百人，女性鳳毛麟角，
長榮有「女性不進前艙」的規定。陳愛倫說，每當有人問她在何處任職時，她只要回答「
華航」，對方反應一定是「喔，妳是空姐」她多半笑而不答，也反映出機師在大眾心中仍
是屬於男性天下的印象。
在以男性為主的環境工作，她不諱言是有性別刻板印象，比如有男機師一看到是和女
同事搭檔，當場臉垮下來；或者訓練時女同學表現明明較好，成績卻不見得會比男生高。
另一困擾是遇上生理期，長途飛行又要調時差；還有機師證照每半年要換照，一旦懷孕，
就會有一年多的空窗期，重新上線也要再經培訓。女性的特質也為陽剛味濃厚的航空界增
添柔性氣息，尤其正副機師在機艙一處就是十幾小時，女性在場，氣氛輕鬆很多。
自稱個性像男生，好強固執，陳愛倫開飛機時還會數流星、看星象，她說「是工作所
需」誰知哪一天導航系統壞了，「搞不好可派上用場呢」。
女性開飛機要比男性付出「十幾、廿幾倍」努力，且得不斷證明自己的專業，喜歡挑
戰自我極限的她從不因此退卻，希望能飛到退休年限六十歲，最大願望則是有一天可以和
同是機師的先生一起翱翔天際，數流星。
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