文/廖玉玲
飛越太平洋上空時可以玩吃角子老虎、上健身房、做SPA，這看起來好像是電影裡的場景，
不過未來搭乘維京大西洋航空公司（Virgin Atlantic）班機的旅客，或許就有機會享受這
些豪華設施。
其實早在數十年前，豪華昂貴的旅程就是低價機票的手下敗將。航空業專家也認為，豪華
班機或許可以在長途國際航線上存活，但大型客機若要賺錢，航空公司勢必得增加座位。
現在的旅客算盤打得很精，不太可能願意為那些不必要的奢華多付錢。
不過支持者深信，A380代表航空公司有個全新、大型的平台，可以引進高階的豪華配備，
或許能讓消費者掏出腰包。
維京航空老闆布蘭森（Richard Branson）在A380首度亮相的場合上打趣的說，飛機上有賭
場和雙人床，旅客「至少有兩種得到好運的方式。」
維京航空向空中巴士訂購六架A380。布蘭森示，他希望把他們的A380打造成有豪華郵輪的
感覺，而且是在合理的範圍內。他計劃裝設賭場、健身房、按摩區和商店，但不會占用太
多空間。維京航空的A380平均大概有500個座位。
航空顧問業者艾孚馬克國際公司（Avmark）總裁貝爾表示，她賭布蘭森那些浮誇的計畫不
可能持續。布蘭森曾經想在客機內裝一座噴泉，讓乘客聆聽舒服的流水聲。但後來航空公
司表示如此得拿掉多少座位，他就取消這個計畫。「他滿腦子都是天馬行空的念頭，等到
員工告訴他成本多少才會作罷。」
布蘭森不記得自己有過這種想法，但噴泉倒是個「很棒的主意」。他已經習慣被人批評自
己的創意。
他說：「我們開始營運時，對手有佛羅里達航空、不列顛蘇格蘭航空（British Caledo
-nian）、泛美航空、People Express、環球航空（TWA）、東方航空。他們竭盡所能多擺
座位，但他們都一一消失。」
「規模小的業者要生存下來，就必須成為最好的公司。如果我們沒有酒吧，就可以多放四
個座位，如果我們不在A380上設健身房，就可以再多擺六張座椅。要不要抗拒這種想法由
我決定。」
維京大西洋航空1984年起開始翱翔天際，當年他們就是以豪華設施取勝。
顧問業者MergeGlobal營運長高洛質疑，這些「華而不實的計畫都能實現」。但他也指出，
不能完全否定布蘭森的想法，「布蘭森是個聰明的生意人，他或許比許多人想像中更了解
消費者。」
客機上設置健身房、商店、賭場和其他設備，也引起安全上的疑慮。遇到亂流時，沒在座
位且繫好安全帶的旅客可能會受傷。911恐怖攻擊事件後，若干航空公司就不希望乘客四處
走動或聚在一起。
布蘭森說，長途旅程中，若能起來走動較有益健康，因為長時間坐在椅子上，血液循環不
好，容易產生血栓。如果登機前安全檢查做得很徹底，乘客聚在一起聊天，也不會出現什
麼安全上的疑慮。
航空專家認為，若A380把自己定位為富豪與名人專用的超級豪華客機，市場就相當有限。
過去為求高檔配備而犧牲座位的業者，很快就被淘汰。如美國Regent航空，營運僅短短兩
年。當時他們的波音727上，還設有私人客艙和饒富裝飾藝術風格的酒吧。豪華客機還會面
臨到另一個問題：他們的頂級客戶通常較喜歡私人飛機。
（取材自今日美國報）
布蘭森小檔案
頭銜 維京集團創辦人兼董事長
年齡 55歲
學歷 英國Stowe公學畢業
經歷 1968年發行學生雜誌
1970年創辦維京郵購唱片公司
1971年維京唱片行在倫敦開張
1972年設立維京錄音工作室
1973年創辦維京音樂公司
1984年創辦維京大西洋航空公司
1986年駕駛挑戰者號橫渡大西洋，打破世界航行紀錄
1988年成立維京旅館公司
1994年推出維京伏特加、維京可樂
1999年創辦維京行動通訊公司
2002年推出維京信用卡
家庭狀況 與妻子克莉絲汀育有兩名子女
郭瑋瑋／製表
【2005/03/26 經濟日報】
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