劉煥彥
一手把搖搖欲墜的愛爾蘭航空公司（Aer Lin-gus），變身為歐洲最成功國營航空公司之一
的瓦許（Willie Walsh），今年9月將接替艾廷頓（Roderick Eddington ），出任英國航
空公司（British Airways）執行長。英航希望這項任命能貫徹改造計畫，讓公司繼續朝削
減成本、改善服務的目標邁進。
55歲的艾廷頓自2001年起開始整頓英航，過去三年共裁減1.4萬人，占總勞力的22%，節省
成本逾10億英鎊。儘管每位旅客帶來的營收依然下降，但公司獲利已開始回升，英航董事
長布洛頓（Martin Broughton）說，艾廷頓已「實現奇蹟」。
現年43歲的瓦許，17歲時以訓練機師的身分進入愛爾蘭航空。該公司一度被愛爾蘭政府當
做所有國營運輸事業的典範，後來又在瓦許手上從幾近破產邊緣中起死回生，他因而被當
成愛爾蘭的企業英雄。
911事件過後數周，瓦許接掌愛爾蘭航空，當年公司虧損5,200萬歐元，經過瓦許大力整頓
三年後，愛航便脫胎換骨轉虧為盈，去年創下獲利1億歐元的佳績。他的企業改造計畫若由
接班人持續進行下去，可望在2007年之前將公司員額減半。
其實艾廷頓和瓦許兩人採行的措施，有些是參照瑞安航空公司（Ryanair）的做法，這家愛
爾蘭最會賺錢的航空公司已為低價航空業者立下標準。
這三家公司在不同程度上，都簡化費率結構、減少代理旅行社與電話訂票作業，同時積極
鼓勵旅客以網路訂票。
「瓦許的整體觀念幾乎與艾廷頓相同，」業界刊物航空事業（Airline Business）的編輯
奧圖（Kevin O'Toole）說：「這關乎你要如何經營一家主要航空公司，以真正簡化公司營
運。」
向來講話直率的愛爾蘭瑞安航空執行長歐里利（Michael O'Leary）表示，挑選瓦許接掌英
航是個「開明的選擇，許多瓦許在愛爾蘭航空執行過的措施，很容易可以複製到英航」。
不過瓦許在位時的愛爾蘭航空，旗下僅3,000名員工與34架飛機，營運規模也只有四條美國
航線與數條歐洲航線，而且只需遵從美國與歐盟的管理規則。相形之下，英國航空遍及全
球五大洲的越洋航線極為複雜，英航有5萬名員工與312架飛機，從英國飛往全球100個國家
，其中許多地方還分屬不同的航空協定。
此外，英航面臨歐洲低價航空公司與其他主要航空業者的激烈競爭，尤其是美國線，因為
這些業者也在爭奪對英航非常重要而且利潤豐厚的國際航線。
【2005/03/26 經濟日報】
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