2005.03.14 中國時報
陳如嬌/廈門報導
坐落在大陸廈門東南部，緊鄰廈門高崎國際機場的廈門太古飛機工程有限公司，佔地面積
一．六四平方公里的航空工業城，目前已成為亞洲最大的飛機維修基地。下個月，全球第
一架波音747─400客機將在這裡改頭換面。一百二十天後，「它」將搖身一變，以貨機的
全新面貌展開新的裝載任務。
接下全球首架波音747─400客機改造為全貨機任務的廈門太古飛機工程有限公司，是在一
九九三年七月一日於廈門註冊成立的中外合資公司，投資者包括持股五四．五五％的香港
飛機工程有限公司、持股十％的中國廈門航空工業有限公司、同樣是持股九．○九％的香
港國泰航空、日本航空、美國波音公司、以及持股八．一八的中國北京凱蘭航空技術公司
。資本額雖只有兩億餘美元，但未來的五年，單是波音747─400全貨機的改造工程，就可
為公司帶來六億六千萬美元的收益。
近幾年來，全球航空貨運市場暢旺，貨機需求也跟著大幅成長，從航空公司下訂單到完成
打造一架全新的貨機，至少需要三至五年時間漫長等待。市場不等人，因此，許多航空公
司乾脆將已飛行十八至廿年的老舊客機改頭換面，變成全貨機來應急，目前市場上已有
MD─11全客機、波音747─200全客機、747─300客貨兩用機改成全貨機的記錄，唯獨
747─400全客機，全球目前仍未有改裝記錄。
據波音公司在其「二○○四／二○○五年全球航空貨運預測中」指出，未來廿年間，航空
貨運量將每年增加六．二％，全球貨機機隊將增加近三千架貨機，而其中大約七五％，將
近二千二百廿六架飛機將會由現有客機及客貨兩用機重新改裝成全貨機。廈門太古公司在
成立短短的十二年當中，從只有一座雙寬體和一窄體機位的棚廠，快速擴充到現在擁有三
座棚廠，每座棚廠都能容納下二大一小飛機，且第四座同樣能容納二大一小的棚廠年底就
要啟用，以迎接飛機改造工程的情形看來，飛機改裝市場之大，可見一斑。
廈門太古飛機工程有限公司營運總裁遲天孟指出，單是亞洲地區，航空公司要將波音
747─400老舊全客機改成全貨機的市場，估計在二百架以上。廈門太古下個月才要進行全
球第一架波音747─400全客改全貨機工程，但現在就已和波音公司簽下卅三架747─400全
客或客貨兩用改成全貨機的合約。
遲天孟指出，廈門太古第一架747─400客機改貨機工程需要一百廿天，再經二至三個月的
試飛，通過波音公司原廠認證通過後，才能正式投入商業運轉。全球第一架747─400客改
貨機是來自國泰航空公司的客機。
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