記者郭維邦／台北報導
長榮集團的長榮航太今年2月通過美國波音認證，將執行波音747-400客機改裝貨機業務。
這項認證也點燃海峽兩岸爭食客機改裝貨機市場的戰火。
中國大陸的廈門太古飛機工程（TAECO），去年就拔得全球第一架747-400改裝業務的頭籌
。TAECO常務總裁遲天孟表示，目前已有33架改裝訂單，一架改裝作業約需三個月，預定
2010年前完成，每架改裝費約2,000萬美元。
至於長榮航太拿下波音委託改裝三架747-400 LCF（超大型運輸貨機）合約，是專門載運波
音787新客機大型組件之用，最有利潤的客機改貨機市場，尚未有確認訂單。但據了解，長
榮航空已計劃汰換15架747-400客機。長榮航空預留約五架747-400客機改為全貨機，這可
能是長榮航太執行客機改全貨機的第一批訂單。
波音公司規劃去年推出全新747-400改裝計畫，協助航空公司將波音747-400客機改裝為貨
機，預計2005年底取得航空認證後，隨即加入服務。
波音747-400客機改貨機是解決全球欠缺大型全貨機的方案，由於客機使用18至20年後就將
汰換，非常適合改裝，改裝後還可再載貨使用10年，一次可載113噸貨物，和全新747-400
全貨機125噸容量相比，營運效益可觀。
【2005/03/17 經濟日報】
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