ETToday 2005/03/21 18:03
記者周永旭／編譯
美國與歐盟關於全球兩大飛機製造商補助問題的戰火即將全面爆發，歐盟貿易專員曼德爾
森與美國貿易代表佐立克互控對方不遵守一月的承諾，也就是和平解決有關補助波音與空
中巴士集團的補助問題。未來世界貿易組織（WTO）可能面臨審理這宗史上最大規模貿易糾
紛的難題。
美歐雙方針對彼此的飛機製造補助問題均在去年向世貿組織提出申訴，但隨後達成協議，
同意停戰90天，進行更多的協商。但在上週五晚間，佐立克與曼德爾森的電話商談無法打
破僵局，佐立克於是中斷談判。
接著本週末兩方互相發表指控聲明，大西洋兩岸激烈交鋒。不過，到了星期天，煙硝味稍
微轉淡，雙方又說暫時無意攤牌。美國貿易代表發言人米爾斯說，華盛頓方面現在傾向於
把原本設定的最後期限延後到4月11日﹔一位歐盟官員表示，歐盟決不會率先走上世貿組織
要求公道；另一位熟悉談判過程的美國官員則說，上週五的談判破裂是要提醒歐洲人，有
必要畫出一道補助的界線。
但是另一位歐盟官員則強調，「現在就看美國人怎麼做」。這名要求匿名的官員說，歐盟
當初承諾暫時凍結補助空中巴士，現在此一承諾已經失效。歐盟此一表態勢必激怒美國。
美歐上週五談判破裂的主因，據美國的說法，是因為歐盟納入與先前補助談判無關的議題
；像是日本政府對波音的援助，以及包括波音在內等美國公司依法所享有的出口稅負利益
。
美歐爭執的核心在於空中巴士決心發展新的A350長程廣體客機，來取代現行的A330，好與
波音的787型客機競爭。由於787客機的銷售可能會比預期好上很多，空中巴士感受到極大
壓力。
波音和美國貿易代表署指控歐盟透過政府貸款來協助空中巴士發展新客機，扭曲的商業競
爭，令人無法接受；更何況，空中巴士在大型商業客機的銷售量已經領先波音。但歐盟則
反控，波音自己也接受政府補助，包括賦稅減免與軍事和太空合約。
美國去年退出與歐盟所簽署的允許空中巴士接受補助的雙邊協議，並進而主張若空中巴士
再接受補助，就是違反世貿規定。歐盟和空中巴士則說，這些貸款應該是合法的，除非有
新的協議禁止。多年來，歐洲國家補助空中巴士達150億美元。
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