編譯廖玉玲／綜合27日電
由歐洲空中巴士集團打造、全球最大的A380噴射客機，27日在法國南部土魯斯附近的機場
進行處女航時，順利起飛，飛行三個多小時後安全返航，為航空史寫下新頁。A380預訂
2006年中正式服役。
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（美聯社）
在數千人的掌聲和歡呼下，一架空中巴士A380巨無霸客機27日上午在法國土魯斯近郊的機
場首航試飛成功，為人類航空史立下里程碑，也為歐、美兩洲飛機製造商之間的競爭再添
新頁。
這架飛機上搭載六位機組員和22公噸物品，在當地時間約上午10時30分起飛，然後朝西南
方飛行，飛越法、西邊境的庇里牛斯山，並在下午2時22分（台北時間27日晚間8時22分）
安全降落，全程3小時又53分鐘。
為安全起見，所有機組員都依公司規定帶著降落傘。萬一飛機失控，人員可以馬上從逃生
門跳機逃生。
試飛成功後，副機長樂賴說：「試飛非常成功，分分秒秒都讓我樂在其中。」「當然還有
很多事要做，但有了第一次的經驗，我們感受到這架飛機潛力無窮。」
飛機順利起飛後，空中巴士執行長佛吉德（Noel Forgeard）在跑道前興奮地說：「早告訴
大家這架飛機能飛。明年下半年正式服役前，我們會不斷試飛。」
空中巴士預估，A380足以使其繼續領先波音。空中巴士上月9日表示，原本預估只要賣出
250架飛機就能回本，但由於製造成本由120億歐元增加15%之多，如今得售出300架巨無霸
客機才能損益平衡。目前空中巴士已確定的訂單有154架。
A380翼展80公尺，長73公尺，高24公尺，若按標準規格共可容納555名旅客，最多甚至可搭
載840名乘客。
相較之下，波音目前並無同樣規模的客機可與之匹敵。最大的747客機僅有416個座位，無
論是長度、寬度、氣派，都比不上A380。
不過波音表示，他們不願發展全新的巨無霸型客機，完全是因為沒有市場。未來直飛的班
機會增加，但大型機場的航班則會減少。若干分析師也認為，波音787夢幻客機（Dream
-liner）等中小型客機的需求大增，代表空中巴士可能做了錯誤的決定。
A380每架造價2.82億美元，而為了這次試飛，空中巴士已準備了11年，花費近130億美元。
該公司去年12月時曾預估，未來20年內，航空業將需要1,902架巨無霸型客機，數量為波音
預估的一倍。
人類第一架飛機是由萊特兄弟發明，距今已101年。現已停飛的法航協和號客機（Con
-corde），36年前也是在土魯斯這座機場進行處女航試飛。
A380小檔案
長度：73公尺
翼展：79.8公尺
高度：24.1公尺
最大載重量：560公噸
載客量：標準555人，最多840人
油箱容量：31萬公升
引擎：4具
飛行里程：1.48萬公里
最高時速：每小時1,090公里
起落架輪胎：22個
預定正式投入營運時間：2006年，由新加坡航空公司率先使用
訂單：包括法國航空、德國航空以及維京航空等15家業者，共154架
資料來源：空中巴士
【2005/04/28 經濟日報】
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