2005.04.08 中國時報
林崑成
離島空中航線雖然政府有補貼給民間航空公司，但是仍非賺錢航線，因此航空公司均視為
燙手山芋，此次發生所有飛機全部故障造成全部停飛的狀況，問題令人震驚。
綠島航線目前因交通船班次多，可補空中航線耽誤之不足，可是蘭嶼地區因搭機旅客人數
不多，幾乎以島上居民為主，出入交通僅依賴空中交通。而交通船每航次必須有四十九位
客人才夠成本能開航，否則很難成行。
因此只要飛行蘭嶼航班停飛，島上的居民都得在機場枯等。目前離島航線只有三架多尼爾
十九人座飛機肩負航線重任，稍有飛機故障停止飛行，航班即受影響，經營之難可知。
台東離島航線從早期台灣航空、復興航空、立榮航空、華信航空、乃至即將接手的德安航
空，都採人機全部移交，換手繼續經營的方式。航運上的沉痾可說一家換一家地延續下去
懸而未決，受苦的則是台東離島居民及觀光難以發展，交通部民航局必須正視此一問題。
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