編譯高國鼎╱紐約時報24日電
馬來西亞亞洲航空（Air Asia）成立三年，是亞洲首家廉價航空公司，預定25日首航曼谷
往廈門航線。票價不到50美元。
新路線說明亞洲廉價航空業的方向。低價航空公司去年在東南亞如雨後春筍般冒出，並快
速擴展，以開發中國大陸與印度的廣大客源。星、馬、泰低價航空公司將在大陸與印度，
與當地湧現的國內廉價航空公司競爭。對精打細算的旅客，這種擴張趨勢，正好讓他們撿
便宜。
雪梨亞太航空中心（CAPA）總經理哈比森說，「這股趨勢來得非常快」，一年前，「大多
數人還覺得這些航空公司無法存活下來」。
一年前，許多業界觀察家表示，萊恩航空（Ryanair）開創、為歐美其他廉價航空公司跟進
的模式，在亞洲如此多樣的市場行不通。他們認為居民太貧窮、棘手的國際協議作梗，限
制了可能路線。他們錯了。如今單單天津到孟買的航線就有超過15家低價航空公司競爭。
2002年以來，亞洲航空的機隊從兩架飛行國內航線的波音737，擴充到30架飛機，飛行泰國
、新加坡、印尼、菲律賓，現在又擴展到中國大陸，在雅加達與曼谷都有分公司。
由於經營成功，引起同業仿效。僅新加坡就有三家新的低價公司：惠旅航空（Valuair）、
老虎航空公司（Tiger Airways）與捷星亞洲航空（Jet-Star Asia）。市場潛力龐大。
CAPA說，亞洲有235個城市，339個機場，可供低價航空公司偏愛的短程波音737與空中巴士
A320起降。
票價誘人。惠旅航空從新加坡飛香港，來回票最低只要130美元。雖然全套服務的新航從新
加坡飛曼谷一張票約需180美元，還不含機場稅，亞洲航空同航線最近宣布的促銷價，只要
2.4美元。曼谷－新加坡航線最近競爭激烈，主因是新加坡與泰國爭奪東南亞航運樞紐的寶
座。
【2005/04/25 經濟日報】
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