記者郭維邦／台北報導
兩岸民航業的國內線同受油價高漲之苦。繼台灣民航業將從6月調漲國內航線票價，中國大
陸國內線也要漲價，大陸三大航空集團已申請國內線票價徵收燃油附加費，等於機票價格
調漲兩成左右，預計近期內就會獲准。
至於台灣的國內線航空票價有五年未調漲，民航局將同意業者自6月1日起漲價，本島航線
漲幅約5.7%，外島航線約4%。民航局統計，這次國內線票價平均漲幅約4.5%。
由於國際油價大漲，民國88年民航局調整航空票價時，每公升航空燃油為新台幣8.65元，
到去年底已墊高到13.62元；本月中油的航空燃油牌告價又再漲至18.03元，高油價增加航
空公司沉重負擔，決定徵收燃油附加費。
業界指出，過去油料成本約占航空業整體成本的20%，但到今年第一季為止，成本比重已經
攀升到35%，兩岸航空業都一樣。
在大陸方面，從去年6月到今年3月，因國際油價飆升，大陸內地航油累計漲幅在35.9%，國
內線的營運成本又高於國際線。
雖然然業界採取各項應變措施，但效果極為有限。大陸航空業除徵收燃油附加費外，也申
請國際線航空的航油及空儲食品免徵關稅，並對每架航機的預備油料減量等。
大陸民航總局去年4月取消內陸航班燃油附加費，但准許航空公司調整票價25%，以因應油
價的上揚。由於市場競爭加劇，無法調漲價格，還削價求售；因此近期有重提徵收燃油附
加費解決之議。
依據大陸民航業界統計，今年第一季中，營運國內線的航空公司，營收為人民幣278.9億元
，比去年同期增加29.7億元，成長約12%，獲利約7,000萬元。
【2005/05/24 經濟日報】
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