編譯廖玉玲／法新社東京二十九日電
隨著商務及旅遊活動愈來愈頻繁，全球航空業的載客量逐漸增加，但虧損也愈來愈大。本
周265家航空業者將齊聚一堂，共商如何走出目前的困境。
國際航空運輸協會（IATA）30日要在東京開會，預料將要求各國政府提升空中交通的效率
，且降低業者的經營成本。
全球航空業去年共虧損48億美元，不過今年元月至4月的載客量卻比去年成長8.7%。
IATA秘書長比西格納尼表示，今年的虧損會比目前預估的55億美元還多。他說：「情況非
常艱困，業者最大的挑戰是如何把載客量轉變為利潤。」
油價不斷飆漲，航空業的成本也跟著節節高升。據IATA估計，石油每上漲1美元，全球航空
業者就要損失10億美元。
由於燃料價格長期走勢仍是未知數，所以去年IATA大動作推廣利用科技降低成本。該組織
計劃2007年前要讓電子機票完全取代紙本機票，預估如此一年可以節省30億美元。此外，
也要發展出以電子標籤運送行李和在登機證上加貼條碼的方式來降低成本。
IATA強調，業者已積極改善整體服務品質。統計資料顯示，去年飛航意外事故為歷來最低
紀錄，10年來已減少75%的飛機噪音和70%的廢氣。
比西格納尼說：「航空業者做了很多努力，但我們對各國政府很不滿意，許多地方空中交
通效率極低。」
他舉歐洲為例，現在雖然已成立歐盟，但領空範圍仍以各國國界為準，如此航空業者一年
就要耗費44億美元的成本。「各國已取消管制航空產業，但也應該取消對機場和空中交通
的管制。巨無霸型客機A380或波音787即將服役，但相關規定卻仍處於道格拉斯DC3時候的
老樣子。」
IATA希望在東京高峰會中提出「改革的議程」，以凸顯業者對機場稅和航空管制的疑慮。
比西格納尼指出，會議還會討論機場民營化以及導航系統等相關問題。
1945年在哈瓦那成立的IATA，今年正好滿一甲子。全球客機運輸量當時為每年900萬人次，
如今已增至18億人次。
【2005/05/30 經濟日報】
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